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丰田瞄准节能车市场 计划在华年产24万台CVT

   2014-08-07 网易财经3240
核心提示: 24万台并非终极目标。丰田汽车中国相关人士表示,在常熟的TMCAP厂区预留了一块地,未来将视市场需求进行二期扩建工作。据了解,由于TMCAP生产的所有S-CVT都是按照中国消费者需求和路况调教的,所以未来产品也将全部应用于中国市场,无出口打算。
历时两年,丰田汽车(常熟)零部件有限公司(简称TMCAP)正式投产。这是丰田汽车在日本本土外建立的第一个CVT(变速箱)工厂,也标志着丰田汽车在中国节能汽车业务将进入高速增长期。

“在常熟工厂,将生产为中国市场打造的国产S-CVT技术变速箱。我们希望将在更多中型车及紧凑型车上搭载S-CVT。”丰田汽车副社长、TMCAP董事长须藤诚一指出。随着变速箱国产,丰田汽车希望推出更多燃油经济性强、驾乘感佳的汽车。

丰田汽车对中国节能汽车市场极为乐观。须藤诚一表示:“在中国市场,中型车、紧凑型汽车占据60%的市场份额,其中CVT已经成为不可或缺的变速箱技术。作为丰田首个海外CVT生产工厂,TMCAP对丰田汽车在华发展至关重要。”

投资规划进一步证实了丰田汽车的决心。TMCAP投资额为4.3078亿美元,达产后变速箱年产能将达到24万台。据介绍,由于今年7月刚开工,因此7月产能还处于起步阶段,月产量仅为4000台;随着进一步调试和员工到位,预计8月产量达到8000台;9月计划实行三班倒,月产量或将达到1.8万。

24万台并非终极目标。丰田汽车中国相关人士表示,在常熟的TMCAP厂区预留了一块地,未来将视市场需求进行二期扩建工作。据了解,由于TMCAP生产的所有S-CVT都是按照中国消费者需求和路况调教的,所以未来产品也将全部应用于中国市场,无出口打算。


TMCAP的作用绝不止于生产变速箱。丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征透露:“丰田混合动力关键零部件——混合动力车用变速驱动桥,将在TMCAP生产。”早在2012年,丰田汽车已经完成混合动力核心零部件国产的另一重要工作。2012年,丰田汽车在常熟设立的研发中心TMEC竣工,并成立了HEV车用电池的生产工厂。此后,丰田汽车一直忙于在常熟进行混合动力系统电池、转换器和变速驱动桥的前期生产准备。董长征称:“从2015年开始,搭载这些混合动力零部件的广汽丰田雷凌、一汽丰田卡罗拉混合动力车将推向市场。”另据了解,混合动力汽车最关键部件——电池将于2016年实现国产,届时卡罗拉、雷凌混动版车型的电池将从日本进口中国组装换成“国产芯”。

随着混合动力汽车核心零部件的国产,丰田汽车混合动力汽车在华成本将下降,价格优势将得到提升。目前由于价格及其他因素,丰田汽车混合动力汽车在国内叫好但不叫座。考虑到中国汽车节能与减排压力不断加大,丰田汽车决定加快推进在华混合动力汽车的发展。众所周知,丰田汽车是全球混合动力汽车领域的领跑者,目前丰田汽车的混合动力车型在全球销量达到640万辆,其中2013年丰田汽车混合动力车型占日本当年销量的28%。
 
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