2015年新能源乘用车销量17.7万辆，同比2014年增长了2倍。2016年预计新能源车会继续保持高速增长，销量预计将达70万辆。新能源汽车已经成为当下汽车市场的一个主要话题，它的范畴也逐渐广泛起来，纯电动汽车由于国家补贴政策的扶持以及一系列的利好因素，促使新能源汽车逐步“火”了起来，部分中国品牌纷纷加大力度斥资研发新能源车型，并全面布局新能源产业链。
国家工信部也曾公布新能源车型的10年发展计划，目标内地自营新能源车品牌的销售量于2020年前达到100万辆，在2025年前能达300万辆，并协助最少一个内地新能源车品牌于2020年前打进世界10强之内，并促使各中国品牌加大力度布局新能源产品。
与此同时，中国品牌除了发展传统产品外，正在斥资布局快速增长的新能源领域，其中北汽、上汽、广汽传祺、比亚迪、力帆、江淮、长安等中国品牌均已发布相应规划对新能源实现产业布局，他们未来到底有着什么样的战略规划?让我们逐个解读。
北汽：2016销量预期翻倍，将推首款电动SUV
2015年，北汽新能源累计销量超过2万辆，相比2014年同比增长360%，成为新能源细分市场销量最高的车企。根据规划，2016年北汽集团给下达的销量目标为7万辆。北汽新能源内部人士透露，今年实现销量翻倍问题不大，力争7万辆的销量目标，其中首款电动SUV也将于今年上半年推出。
与此同时，北汽新能源今年也将迎来产品密集的投放，预计年内将推出三款全新车型，其中包括一款电动SUV车型(今年上半年)、一款全新的纯电动轿车(9月份)，另外还有一款采用全铝车身设计的新车型(今年年底)。此外，北汽新能源代号规划代号为C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型。
针对新能源车型，北汽集团斥资在美国建设新能源研发中心，每年研发4-6款新车型。对于海外研发中心，北汽新能源总经理郑刚表示，“此次北汽新能源硅谷研发中心的成立也是北汽新能源和中国汽车产业从大变强、积极进入国际市场、融入全球产业格局的良好契机。”
据悉，北汽新能源将以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青岛基地)+I(北汽集团内部传统乘用车生产基地)+P(社会合作伙伴生产资源)>80”为基础，在十三五末期形成80万辆以上生产能力，年产销50万辆规模，打造年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业。多款热销车型的出现将促使北汽新能源加快对于产业布局的建设。
经过近两年时间的发展，北汽新能源已经从“卫蓝行动”1.0时代进阶到3.0时代。作为“卫蓝众创”计划的首次落地，北汽新能源聘请用户作为“卫蓝体验官”，全面参与到EX概念车等新产品的名称定义、标识设计甚至软硬选装件的创意开发中，打造全球首款众创汽车。
传祺：2016年将推2款纯电动车及3款插电混动车型
2015年11月20日，广汽传祺在广州车展发布两款新能源车型，再到GA5 PHEV上市，短短一个月内传祺在新能源领域持续发力，未来传祺还将进一步丰富新能源产品阵容。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示：“广汽传祺将以插电式PHEV、纯电动EV作为发展重点、兼顾HEV混合动力，形成三大新能源车型平台和系列产品。”根据传祺规划，2016年将推出三款新能源车型。
根据广汽传祺此前公布的新能源规划，到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模。要完成这一目标，新车投放将成为关键。吴松表示：“发展新能源汽车是广汽未来的核心战略，也是传祺品牌的重中之重。”2016年广汽传祺将率先推出GA3S PHEV、GS4 EV以及GS4 PHEV三款新能源车型。
据悉，广汽传祺新能源未来基于插电式PHEV、纯电动EV、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型。其中作为广汽传祺新能源市场重要的纯电动车平台，未来将基于此平台推出更多车型。吴松介绍到：“除了GS4纯电，还有GA3S、小型SUV的纯电版车型。”结合广州车展中首次亮相的跨界概念车EV Coupe，未来传祺将有4款纯电动车型。
未来广汽乘用车将会投入20亿元重点发展新能源车，不仅包括新车推广以外，还将加强传祺新能源规范化以及调控力度，未来会成立新能源公司，吴松表示：“下一步成立的新能源公司主要是侧重点是在“三电”方面的提升以及整个新能源生产和销售的总协调。”
比亚迪：比亚迪年内推10款新车
2015年1-12月，比亚迪新能源累计销量近6.2万台，同比增长234.7%。成为全球新能源汽车销量冠军。对于“十三五”期间的规划，比亚迪官方表示将持续发力新能源事业。近日，我们从比亚迪汽车内部人士处获悉，2016年，比亚迪将陆续推出10款新车及衍生产品。
比亚迪作为最早进入新能源领域的车企，已经对今年做出相应的规划，比亚迪预计将于今年内推出的新车型包括SUV宋双模版、紧凑型SUV元车型。根据规划，到2020年自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额在70%以上。为了实现这一目标，中国品牌的新能源汽车发展也在今年整体提速。
A0级SUV S3(元)将于今年一季度推出，这款车将分为燃油版、双模版和EV版三种。与此同时，宋双模版和秦纯电动版也将迎来上市。在此之后，比亚迪首款以中国古朝代命名的新能源MPV—商双模版将正式发布。在三季度，我们还将见到宋纯电动版以及一款名为M5的全新车型(同样提供三种版本)。
针对新能源汽车方面，比亚迪于2015年发布了“542”战略。简单来说，这是一个技术性指标，“5”代表零至百公里加速5秒以内，“4”代表极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。今后，比亚迪旗下的新能源车型都将达到这一标准。
比亚迪除了将继续巩固在插电混合动力领域的优势外，还将加强对纯电动技术的应用。2016年将有4款EV车型投产，届时比亚迪纯电动汽车的市场覆盖面积将进一步扩大，带动整体销量增长也是必然。
当回顾过去一年的表现时，比亚迪总裁王传福表示：比亚迪新能源车2015年实现的产值达到220亿元，历史上首次超过传统汽车的销售贡献(190亿元)。预计到2020年，新能源车会成为比亚迪汽车销售的绝对主力。此外，王传福还透露，比亚迪在建造新的电池生产项目，预计新项目的产能将是10GWh。
除了新车型的投放外，比亚迪曾发布公告称：比亚迪新能源汽车业务正处于高速发展期，电池产能的扩张和新车型的研发都需要大量资金，公司拟通过非公开增发的方式从市场募集资金，以支持公司发展。”据了解，比亚迪此次募集的超100亿资金将投放到高速发展的新能源汽车业务，可以看出新能源产业链对于比亚迪至关重要。
上汽：新能源项目加速，将推出4款新车型
2015年11月20日，上汽在广州车展上正式发布了国内首款插电强混B级车荣威E950、荣威Vision-R概念车。上汽乘用车总经理王晓秋表示：“2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车，包括荣威E950、新能源SUV、A级纯电动车、全新一代插电强混荣威E550等车型，价格介于在10-25万之间。”此外，王晓秋还表示，今年下半年，上汽会有非常密集的传统车型和新能源车型投放，投放频率基本3个月一款新车型。
此前，上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元，投放30款以上全新产品，以保持自己的新能源汽车领域的领先优势。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆，其中自主品牌实现20万辆。
2016年将是上汽新能源快速发展的一年，企业已提速产品投放，规划四款新车，纯电动和混合动力均有涉及，轿车和SUV市场也布局清晰，四款新车包括荣威E950、插电式混合动力版SUV、E550改款车型以及E50改款车型。
根据规划，30款新能源产品中，纯电动汽车达13款，插电式混合动力产品有17款，其中也将包括商用车，以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品，其中明年2月份量产的荣威550PHEV、6月量产的荣威950PHEV、10月量产的名爵锐腾PHEV，上述三款车型将陆续推向市场。
目前，上汽新能源产品已经推出了荣威550插电混动、荣威E50电动版两款车型，未来还将规划多款全新车型。对此，是上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示：“从2015年开始，上汽未来每年也都会计划推出一款新能源车型，其中包括荣威950插电式强混车型、荣威插电式强混SUV车型以及可实现超长续航里程的新一代高性能纯电动车。”
对于新能源市场的未来发展，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋表示：“我们把新能源放在第一位，不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求，更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的主流。”
长安：将投资180亿 研发34款新能源车型
2015年全年，长安新能源汽车累积销售了5000辆。不久前，长安汽车发布2020新能源计划，未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上，至2025年推出34款车型，其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆，至2025年，新能源车累计销量突破200万辆。
对于长安新能源汽车未来的发展，朱华荣说：“新能源产业和智能汽车将成为长安汽车转型升级的重点”。这也将新能源的发展提升到了一个全新的高度。在长安所公布的新能源战略当中，新能源产品要涵盖轿车、SUV和商用车，还会有MPV。目前轿车以及商用车都已经相继推出，未来新能源SUV的上马将成为长安新能源下一阶段的重点工作。国内SUV市场热度不减，这有助于长安新车的推广。
在纯电动领域的布局完成后，长安汽车插电式混合动力车型马上就将推出。在2015年节能与新能源汽车成果展中，逸动PHEV正式亮相。新车纯电动模式下续航里程将达到70公里以上，而综合最大续航里程在750公里以上，百公里综合油耗仅为1.6L。除逸动PHEV外，长安还将推出基于CS75打造的插电混动车型。不过，CS75的插电混动系统将与逸动有所不同，未来CS75 PHEV要做四驱版本车型。
长安汽车在新能源领域布局已久，并制定了新能源“518”性能目标：“5”是指，到2025年，纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都达到5秒;“1”是指，到2025年，插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升;“8”是指：到2025年，纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度，全面打造国际先进、国内一流的新能源汽车企业。
力帆汽车：强补新能源 轿车业务将放缓
此前，重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫表示，“新能源当然是力帆将来的重点，我们在传统车的技术储备上不及那些大企业，还是想在新能源业务上有所差异化竞争”。从上述话语中能够看出，力帆汽车将强补新能源产业链，轿车业务或将放缓发展。
对于力帆汽车新能源战略未来发展，重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫接受媒体采访时表示：“力帆比较疯狂，我们的产能计划是30万，建了一个60亿瓦时的电池厂，在国内只有比亚迪有同样的水平。”
此外，力帆将于明年全面发力新能源车型市场，未来两年将会推出新能源汽车，包括纯电动和混合动力，从动力总成到全新的平台都有持续的战略产品规划，其中520、520i、320、330等新能源电动车将逐步上市，未来新能源领域还将涉及SUV产品，实现全面布局。
根据力帆股份发展规划，力帆股份将于上海嘉定工厂将生产含锂电池的高端新能源汽车，而河南基地生产的车型则是以采用铅酸电池作为电力驱动的低速电动车为主。通过不同的产业布局，力帆在新能源汽车领域的布局将更加明确。
与此同时，力帆股份已掌握低压高效纯电动动力总成、高压电动车动力总成、力帆独有的混动和插电新能源动力总成;三元锂电电芯制造、三元锂电成组，实现全产业链覆盖，力争在新能源领域实现更大的突破。
江淮汽车：推3款纯电动车、1款混动车型
近日，江淮公布了其在未来的新能源车计划，预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型。包括纯电动SUV车型(基于瑞风S2打造)、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)、星锐EV三款纯电动车型，基于瑞风S5打造的混合动力车型。
此前，江淮汽车发布非公开发行股票预案，拟定募集资金45亿元，发力新能源汽车业务。对此，江淮汽车发布公告称，拟将20亿元用于新能源乘用车及核心零部件建设项目，20亿元用于高端及纯电动轻卡建设项目，5亿元用于高端商用车变速器建设项目。
江淮发布新能源车发展战略公告显示，发展新能源汽车是国家战略，更是江淮汽车构筑未来核心竞争优势的战略业务。到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局，并将针对市场推出多款新能源车型，涉及纯电动以及插电混动等产品。
据了解，江淮针对新能源产业的布局，成立销售全资子公司，将斥资3,000万元打造，主导新能源汽车销售业务，该销售公司落户北京。与此同时，江淮将在武汉市蔡甸区投资建设年产1万辆新能源汽车项目，该项目将成为江淮新能源汽车的专属基地，并于2016年底正式投产。
吉利：发布新能源发展蓝图
吉利汽车正式发布未来的新能源发展规划—“蓝色吉利行动”。按照这一规划，到2020年，吉利汽车所出售的车型中有90%为新能源车型，吉利也将成为一家彻底的新能源汽车制造商。据介绍，未来吉利将从纯电动、混合动力和插电式混合动力这三条技术路线一起推进。
吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会上表示，到2020年吉利将使其新能源车的销量占到总销售量的90%，这其中插电式混动和油电混动车型占到新能源车的65%，纯电动车占到35%。
针对“蓝色吉利行动”规划，安聪慧先生提出五点承诺：
1、提前全面实现2020年国家第四阶段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值;
2、实现消费者用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想;
3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%;
4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果;
5、实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
如何实现以上五点承诺，吉利汽车研究院院长冯擎峰先生给我们做出了详细的技术解释：
在纯电动汽车方面，吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台，其中FE纯电动平台以帝豪车型为基础，未来将逐步提升其续航里程，并且降低百公里电能消耗，提高效率，到2020年，该平台打造的车型续航里程将达到500km。FE平台首款车型就是此次上市的帝豪EV。
PE纯电动平台上将打造小型的纯电动车型，首款车型将在2017年推出，续航里程为200km，而到2020年，该平台打造的车型将拥有400km的续航里程，百公里的电能消耗仅为8kWh。
而在油电混合动力车型上，吉利将开发全新的GHS油电混合系统，将在A级车型上搭载，首款车型将于2016年上市，到2020年，混合动力车型将实现节油50%的目标。
在插电式混合动力方面，吉利将开发1.5TD+7DCTH插电式混动系统，系统由1.5T发动机和电动机组成，并匹配7速双离合变速箱。这套系统未来将搭载在吉利全系车型之上，首款插电式混动车型将于2017年正式上市。到2020年，将实现百公里油耗1.5L的目标。
编辑点评：
在政府以及相关机构大力扶持新能源车型的大背景下，北汽、江淮、比亚迪等多个中国品牌全面布局新能源产业链，并发布新能源战略规划。未来将从研发、采购等方面全部自主完成，力争在新能源汽车市场抢得先机。
