从新能源汽车“全国一盘棋”中寻找商机

　　7月21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，按照部署，今后将加快充电设施建设，将充电设施建设纳入城市总体规划，鼓励公共场所加快内部停车场充电设施建设，地方政府加大对充电设施建设的支持。

 　　随着新能源汽车成为汽车家族中的新宠，蕴藏着巨大的新投资机会。按照《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020）》，我国新能源汽车的目标是到2015年实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆。足见新能源汽车的发展前景广宽。更令人可喜的是产业发展路线图开始浮现，所产生的投资机会亦会非常可观。

 　　应当看到，国家发展推广新能源汽车的行为属全球通行的市场创新的范畴。政府的市场创新动因，凸显了政府利用自身的政策引领优势、借助政府购买、补贴或者是贴息等方式，推动具有导向意义的创新产品或创新行业早日进入成熟市场阶段，实现赢利，以此种方式来鼓励创造和激励创新。国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中明确了“所有符合条件的非车企都可进入到新能源汽车生产制造行业，包括互联网企业也有机会，”扩大了投资新能源汽车的准入范围，降低了新能源汽车的投资门坎，势必吸引众多企业涉足新能源汽车行业，这无疑给投资新能源汽车的企业创造了投资机会。

 　　事实上，政府下决心实施市场创新的产业或行业，最终都会成为前沿性的未来产业或行业，这是能够吸引众多企业投资新能源汽车的内生动力。而发展新能源汽车同样需要外部条件来支撑。6月中旬，马斯克宣布特斯拉专利开放。马斯克在特斯拉官网上发表了题为《我们所有的专利属于你》的文章，文章称，任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会发起专利侵权诉讼。作为一家技术公司，特斯拉最核心的技术是电池生产和快速充电，专利的开放对于投资企业来说，肯定是一个大好消息，会激励更多企业从特斯拉开放的专利中寻找到符合企业开发和生产的项目。

 　　政府围绕新能源汽车所采取的市场创新和鼓励机制的开启，让投资者看到了政策红利正由点到面的拓展开来，满足了投资者最基本的条件；而特斯拉开放专利使用权，让投资者同样看到了专利技术的共享带给自己赢利的便利，这预示着新能源汽车整个产业链的机会绝不在少数，贯穿于新能源车在技术、价格、配套设施、使用环境等的全过程，这就需要投资者以一个“快”字来涉足新能源汽车行业，因为政府采取市场创新的目的是为了打破“久推不广”的困局，特斯拉开放专利也在于迅速颠覆由专利所引发大规模商用瓶颈的问题，这两股重要的市场力量都看重速度。很显然，国内投资者要分食新能源汽车这块蛋糕，必须在时间上争分夺秒，一马当先。