昨日，本报独家报道了“南昌市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告近日获国家发改委批复”的消息。当日，南昌轨道交通公司正式对外发布消息，今年10月将全面启动地铁1号线一期工程的建设，工程将在2014年底前竣工，并正式通车运营。
【站点】
1号线一期设24座车站
在昨日由省发改委主持召开的南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计审查会上，南昌轨道交通公司总经理翟圣智称，地铁1号线一期工程线路始于双港大道站，止于奥体中心站，全长28.843公里，设车站24座，全部为地下站，换乘车站共5座，与规划线路中4条轨道交通线路进行换乘。与其他线路共建控制中心，设瑶湖车辆段和蛟桥停车场。项目建设工期为5年，工程总投资为181.1亿元。
车站平均站距1.239公里
昨日，翟圣智在受访时称，地铁1号线一期即将启动中标施工，争取在9月中旬确定施工单位，10月1日前，所有的施工单位进场，24个站点10月全面开工建设。根据计划，地铁1号线一期工程将在2014年建成并通车；2012年开建的2号线全长41.6公里，其中一期工程（高速铁路客站至洪都大道段），总长22.6公里，均为地下线，于2016年底前建成。两条线路连接南昌市主城区以及铁路、公路、航空枢纽，构成十字形交通骨架。
据介绍，地铁1号线一期车站的平均站间距为1.239公里。
南昌地铁各线路统一采用钢轮钢轨制式的轻量化、防腐蚀不锈钢B型车，最高设计时速为80公里。
【交通】
中山桥将拆除重建
滨江路站（现南昌市水利局）是1号线从红谷滩新区穿越赣江到达南昌老城区的第一站，再过来就是万寿宫站。翟圣智说，地铁线路过赣江后，正好从中山桥底下通过，如果不拆除的话，在地铁施工时，盾构机将在中山桥底下掏出隧道，这会给中山桥的安全带来影响。如果绕开中山桥，中山路口的部分大型建筑就必须拆除。相比而言，还是拆除中山桥后再重建更划算，这样可节省2000多万元。
部分路段机动车将禁行
地铁1号线一期的车站全部采用明挖施工，区间隧道除万寿宫站—中山路站区间采用明挖施工外，其余均采用盾构暗挖施工。
“地铁施工期间，各站点附近的道路将进行管制，部分公交线路也将调整。”翟圣智表示，目前政府相关职能部门正在加班加点优化施工方案和工期安排方案，一旦方案确定，有关部门将提前向市民公布。
【拆迁】
一期拆迁涉及2400户
据统计，地铁1号线一期工程征地拆迁、管线迁改所涉及单位64家，拆迁面积43.96万平方米，涉及户数2400户，其中涉及省直单位27家，非住宅拆迁面积约14万平方米，需征地约500亩。地铁征地拆迁工作将与旧城改造\(包括低洼危旧房和城中村改造\)、地铁沿线国有企业改制、新城开发相结合。由于在中山路与象山路交叉处要建地铁出入口，位于中山路上的南昌市黄庆仁栈总店将被拆除。
提前搬迁可获补助
由于此次征地拆迁涉及了大量的旧房，为了让拆迁工作顺利进行，南昌市专门出台了相关的拆迁安置方案。据了解，地铁拆迁实行实物调换和货币补偿双向选择，原则上鼓励货币补偿。在新政策中，选择货币补偿的拆迁户可以多得20%的补偿费。“例如，选择了货币补偿的拆迁住户，根据市场评估价，其被拆的房子每平方米为5000元，政府就按每平方米6000元的标准给予补偿。”
此外，对选择货币补偿的拆迁户还将给予6个月的临时安置补助费，并免征个税和契税。对于未到拆迁期限提前搬家的拆迁户将给予搬迁奖励，每户每日200元，最高可获1.2万元补助。
