在传统的照明系统中,由各区域内的低压配电室中路灯出线供电,路灯回路均采用可调节开断时间的自动控制器供电,部分道路采用了后半夜开启一半路灯的控制方式。由于区内均未设专用路灯变压器,路灯均由大容量的工业或民用变压器混合供电,在路灯工作时间部份工业及大量的民用负荷投用,造成了前半夜电压波动不稳定,后半夜工业与民用负荷停用后电压偏高的运行局面。路灯线电压波动不稳定或过高引发路灯发光效率降低,道路照度减小,消耗功率增大,灯管寿命减短,维修费用增高等不利影响。
1、电网供电电压
电力供电系统中,为了避免送电过程中的线路损耗及用电高峰时造成的末端电压过低,往往都是抬高电压传输,这样造成午夜后用电低谷时,电网电压过高。而路灯设计也是更多地考虑了线路末端灯具的电压与亮度,而高电压只会带来灯具的加速损坏及更高的电费支出。与此同时,在用电高峰晚上7点~11点间,电网电压波动较为频繁,也给灯具的使用寿命带来较大的影响。
2、灯具工作电压要求
气体放电灯只是在启动时,需要较高的工作电压,而点燃后适当降低并稳定供电电压(经长期试验确定,210V~200V电压为灯具使用的最佳供电状态),既可以保持其正常照度,又能有效地节电,还能延长灯具的使用寿命。
3、人的视觉敏锐度
人的眼睛对照度的敏锐度不是线性关系,而是对数关系。根据视觉与光强的对数理论,光强降低10%,视觉降低1%。
4、气体放电灯的老化过程
所有气体放电灯在使用前期,其亮度都比设计值(寿命终止时的亮度)高出40%~20%,当灯达到寿命终点时,其亮度正好达到目标设计值。根据这一特点,用智能照明稳压节电装置补偿灯的这一老化过程,在保证正常亮度的情况下,可有效地实现节电效果。