二、适用范围：煤炭等行业粉料运输及露天堆放
三、与该节能技术相关生产环节的能耗现状：
1.煤炭铁路运输
煤炭在铁路敞车运输过程中的损失为：运距在500km 以内的原煤运输损耗为0.8％～1.2％，500～1000km 时原煤损耗为1.2％～2.5％；洗精煤的运输损耗为2％～4％。煤炭铁路运输的损失率平均为1.2％，最小为0.8％。
2.煤炭公路运输
煤炭公路运输损耗一般为80kg/100km 左右，公路煤炭运输距离平均在100～500km之间。以运输距离300km、每车运输煤炭25t 进行计算，煤炭损耗为240kg，即煤炭汽车运输损耗为0.96％以上（包括使用篷布）。
3.储煤场
储煤场的煤炭损失率受地理、气候条件影响较大，很难估算。一般海拔越高、风速越大的煤炭损失率也越高。
四、技术内容：
1.技术原理
通过设备将减损抑尘剂喷洒到煤炭或粉状物料表面后，形成固化层，以达到降低损耗、防治扬尘的目的。
2.关键技术
减损抑尘剂具有无毒、无味、无腐蚀等特点，通过对煤层自动喷洒系统将其喷洒于煤层表面后，能形成具有一定强度和韧性的固化层，有效地防止扬尘。使用减损抑尘剂与使用其他手段抑尘相比具有成本低廉，使用方便，减损抑尘效果好的特点。
3.工艺流程
在煤炭运输车辆的煤炭表面、露天堆放的煤炭表面喷洒抑尘剂，形成固化层以达到抑制煤尘产生和减少运输和天气损耗的作用。具体工艺流程见图1、图2。
1）减损抑尘剂溶液
减损抑尘剂为透明—半透明液体，无外来可见机械杂质，密度为1.00～1.10g/cm3 （20℃），粘度≥5 mpa.s（20℃），pH 值为6～8，在-10～40℃范围内使用。
2）减损抑尘效果
固化层厚度：10mm；风蚀率小于1.0％。
六、技术应用情况：
该技术通过经铁道部、山西省科学技术厅和甘肃省科技厅的鉴定，已在神华集团神东分公司、沈阳铁路局、呼和浩特铁路局投入使用，即将在乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局投入使用。
煤炭铁路运输抑尘技术最早于2007 年开始应用，部分喷洒站已经工业化运行了两年多的时间，抑尘剂技术的应用已经较为成熟。从2009 年开始，全国铁路范围内建设抑尘喷洒站的步伐明显加快，目前已建成喷洒站32 个，在建或处于设计阶段的喷洒站25 个，还有12～15 台的移动式喷洒设备已经订货。全国已建成的固定式喷洒站可实现喷洒运量2.0～2.2 亿t，占全国铁路煤炭运输量的14％左右；在建或处于设计阶段的
固定式喷洒站可实现喷洒运量1.7～2.0 亿t。
七、典型用户及投资效益：
典型用户：霍林河减损抑尘喷洒站，榆家梁减损抑尘喷洒站
1）霍林河减损抑尘喷洒站。建设规模：煤炭运量4000 万t/a，主要技改内容为：在霍林郭勒煤炭出运线路上建设抑尘剂喷洒站，对霍林郭勒煤矿外运煤炭进行抑尘剂喷洒。主要设备为对喷式喷洒设备，搅拌及储液设备，控制及监控设备。节能技改投资额
400 万元，建设期4 个月。每年可节约21.6 万tce，年节能经济效益17280 万元，投资
回收期0.5 年。
2）榆家梁减损抑尘喷洒站。建设规模：煤炭运量1000 万t/a，主要技改内容为：
在煤矿筒仓装车点后建立喷洒点，主要设备包括龙门式喷洒设备、搅拌及储液设备、控制及监控设备，以及喷洒站建筑100～150m2。节能技改投资额300 万元，建设期3 个月，每年可节约5.4 万tce，取得节能经济效益4320 万元，投资回收期0.75 年。
八、推广前景和节能潜力：
此技术可推广到煤矿、煤炭运输企业、热电厂、钢厂等。目前大约每1000 万t 运量需要建设一个固定式喷洒站，每个喷洒站的投资在250 万元左右，每个喷洒站建成之后可以实现70t 煤炭/万t 煤炭运输量的年节能量，到2015 年节能能力可达约500 万tce/a。该技术亦可在煤炭公路运输及储煤场、散堆煤场使用。
