新能源汽车之所以新，就在于它的动力系统之“新”，在新能源汽车中，传统汽车产品最核心的部件--内燃机，将被电池能源系统所替代。如果说内燃机是传统汽 车的心脏，那么电池能源系统则是新能源汽车的心脏。电池能源系统不仅是新能源汽车的技术核心，更占据了整车成本的40--50%以上，是整车的最大利益所 在，所以电池能源系统是新能源汽车产业发展的重中之重。只有掌握了电池能源系统的核心技术，才算真正拥有了新能源汽车的核心技术。前不久国务院推出的七大 战略性新兴产业规划中，明确指出新能源汽车产业发展的重点，是要加快高性能动力电池、电机等关键零部件和材料核心技术研发及推广应用，形成产业化体系。
核心技术从来都是汽车行业发展的根本。上世纪80年代，正是由于缺乏核心技术，我国汽车行业才有了以市场换技术的惨痛经历。此次新能源汽车的发展，对我国 的汽车产业来说，不啻为一次借新能源汽车的“弯道机遇”，实现对国际汽车品牌的一次完全意义上全面赶超。在此过程中，民族动力电池产业的重要性不言而喻。 天能集团作为中国最大的动力电池制造商和中国电池工业十强榜首企业，责无旁贷地扛起引领民族新能源汽车动力电池核心技术创新进步的大旗。
凭借在传统动力电池的技术累积，以及对新能源电动汽车产业发展前景的乐观预期，近年来天能集团全面推进电动汽车电池研发和制造，成功开发出多个规格型号的 电动汽车新型动力电池，拥有浙江长兴、江苏沭阳两大新能源动力电池生产基地和行业最先进的进口生产线，在行业内率先通过国家权威检测机构认证。据了解，目 前，天能投放市场的电动汽车电池主要是天能博士后工作站最新研制的天能硅胶蓄电池，也是天能集团新能源汽车电池率先实现产业化发展的拳头产品，无论是安全 性、可靠性，还是能量密度，循环使用寿命等主要技术指标，均走在国内同行业前列。
在大力发展稀土硅胶新能源汽车蓄电池的同时，天能集团与哈尔滨工业大学合作，积极进行铅酸“超级电池”的研发。超级电池的生命周期高达2000 次，至少是传统铅酸电池的四倍，更高于目前动力混合车使用的镍氢电池。它的功率比传统电池至少高出一半，能量密度由每公斤30-40 瓦时增至60-80 瓦时，逼近锂电池的技术指标。它的价格将比镍氢电池低七成，可望将动力混合车造价拉低2000 美元。此外，超级电池能在车辆加速快速供电，煞车时吸收电力，尤其适合混合动力车。总的来说，超级电池一方面有锂电池高能量密度的优点，一方面又有铅酸电 池低成本与性能稳定的优势，将成为未来电动汽车电池的主力军。
除致力发展硅胶电池和铅酸超级电池外，天能集团还积极拓展锂电池新能源汽车电池领域。天能集团自主研发的电动汽车用磷酸铁锂电池，搭载纯电动汽车在一次充 电的情况下可行驶200KM，最高时速可达80KM/h，循环寿命可达1500次。天能电动汽车用（EV）高性能动力型磷酸铁锂离子电池产业化项目被列为 国家火炬计划项目。
发展新能源汽车不仅要靠核心技术的进步，还要在商业模式方面积极创新。2010年10月天能与国家电网合作，在浙江金华共同创建电动汽车电池更换服务公 司，专门负责提供电动汽车标准动力电池的租赁、充电、快速更换、回收再生等一条龙商业化服务，为新能源汽车示范运行积极铺路搭桥。同时，天能集团还投入大 量人力、物力分别在山东、河北、河南、浙江、江苏等新能源汽车发展重点地区设立专门的办事处，第一时间收集市场素材和行业发展动态，派遣专人对售后市场进 行监管，负责对进入市场电池的保养、维护等各种服务。
凭借着在动力电池核心技术方面的创新突破和商业模式创新的积极探索，天能电池成为了国内外新能源汽车厂商的最理想、最信赖的首选合作伙伴。目前，天能电池 已与奇瑞、上汽等100多家大客户结成战略合作伙伴关系，并成为上海世博会服务车辆首选供应电池。前不久，工信部公布了国家第一批12家新能源汽车送样厂 商，其中有10家新能源汽车生产厂商是天能集团的战略合作伙伴。截止2012年6月，天能新能源汽车电池销量成功突破亿元大关，同比增长244%，市场份 额占据行业70%以上，成为中国新能源汽车动力电池名副其实的行业领袖和第一品牌。
在天能集团的引领和带动下，国内风帆、骆驼、超威电池等传统铅酸蓄电池生产制造企业也纷纷发力，向电动汽车电池领域进军，掀起了新能源汽车电池发展的热潮。
