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全球2015年11月电动乘用车销量排行:特斯拉夺冠 康迪第二

   2016-01-07 第一电动网2700
核心提示:2015年11月,中国和欧洲新能源汽车市场表现突出,带动全球电动乘用车销量突破5.5万辆,达到57851辆,较前月增加12%,比去年同期骤增115%,1-11

2015年11月,中国和欧洲新能源汽车市场表现突出,带动全球电动乘用车销量突破5.5万辆,达到57851辆,较前月增加12%,比去年同期骤增115%,1-11月的累计销量也接近44.7万辆,年终达到50万辆可谓相当轻松。

排名 车型品牌 11
()
151-11() 市场占比(%) 14年同期
排名
1 特斯拉Model S 5377 42076 9 3
2 吉利康迪熊猫EV 4153 15689 10 8
3 比亚迪唐 4049 12872 9 N/A
4 三菱欧蓝德PHEV 3770 36165 8 2
5 众泰云100 3730 12885 9 N/A
6 宝马i3 2215 22555 5 6
7 雪佛兰沃蓝达 2183 15085 3 4
8 日产聆风 2171 41067 9 1
9 北汽E系列EV 2104 14792 3 16
10 雷诺Zoe 2065 15688 4 9
  总计 57851 446821    

资料来源:第一电动研究院

特斯拉Model S是当月的销量冠军,共售出5377辆,同比增长143%,不仅成为卖的最好的车型(今年第三次),而且2015年前11个月的累计销量也首次超过日产聆风(Leaf)。通常每季度的最后一个月都是Model S的销售高峰期。

再来看看中国军团的表现,吉利康迪熊猫EV的销量再次夺人眼球,11月售出4153辆,排行第二。比亚迪唐升至第三,售出4049辆,众泰云100位列第5,销售3730辆,北汽E系列EV排行第9,交付2104辆。至此,前10名中,有四个中国品牌。

在失败者一边,我们看到的是聆风,日产需要将30kWh的新一代车型迅速推向全球市场才可望挽回颓势,11月仅售出2171辆,这是2012年初以来的最差表现,并且失掉1%的市场份额,销量下降25%,很难保住前两年的年度销量冠军称号。

排名 车企排名 11
()
151-11() 市场占比(%) 14年同期
排名
1 比亚迪 7728 50801 11 7
2 特斯拉 5382 42091 9 3
3 众泰 4835 20219 5 13
4 康迪 4353 21554 5 10
5 大众 4255 33121 7 11
6 三菱 4146 40667 9 2
7 宝马 3267 29018 6 9
8 雷诺 2820 22986 5 8
9 日产 2493 44553 10 1
10 福特 1847 18966 4 5

资料来源:第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪已经连续第7个月摘得冠军,11月旗下所有电动车型的总销量达到7728辆,再次创造新的记录。2015年前11个月的累计销量超越日产5000辆。2014年结束时,比亚迪还排在第7,追赶速度很惊人。

第3的位置有所变化,特斯拉超过了三菱,Model X终于帮上了忙,有望在12月的年终排名锁定第三位,不过还是有很多可能发生的事,说不定特斯拉能够超越日产,拿下第二。

在排名靠后的几家车企中,水平比较均衡,康迪给雷诺造成很大压力,众泰刚刚超越了福特。

中国

2015年11月,中国电动汽车市场继续惊人增长,销量突破2.5万辆,是去年同期的4倍,也是连续第四个月创新纪录,前11个月的累计销量也突破15万辆,这也是一个全球性的新纪录。电动汽车的市场份额升至0.9%,这是一个令人难以置信的结果,如果想想2014年同期的0.25%,2013年同期的0.09%。

排名 车型品牌 11
()
151-11() 市场占比(%) 14年同期
排名
1 吉利康迪熊猫EV 4153 15689 10 8
2 比亚迪唐 4049 12872 9 N/A
3 众泰云100 3730 12885 9 N/A
4 北汽E系列EV 2104 14792 10 5
5 比亚迪秦 2021 30386 20 1
  上汽荣威550 PHEV 1207 9100 6 9
  江淮iEV系列 1452 8824 6 10
  奇瑞eQ 923 5394 4 12
  江铃E100 900 4125 3 N/A
  比戴腾势 715 2016 1 17
  奇瑞QQ EV 710 5961 4 3
  特斯拉Model S(估值) 500 4125 3 6
  比亚迪e6 499 4774 3 7
  康迪K10 EV(估值) 200 5865 4 2
  其它车型 2136 12346    
  总计 25299 149154    

资料来源:乘联会(增加了康迪K10和特斯拉Model S的预估销量,不包含比亚迪T3)

车型销量排名也在迅速变化。11月最畅销的产品任然是吉利康迪熊猫EV,当月售出4153辆,较前月的4581辆小幅回落,但仍有望在12月冲击三连冠。比亚迪唐当月的销量达到创纪录的4049辆,排行第二。众泰云100上升一位,以3730辆的成绩创造了新的记录。年初的领导者比亚迪秦排名第五,排在北汽E系列EV之后,二者11月分别销售2021辆和2104辆。

还有一些车型也打破了自己的单月销售记录:江淮iEV系列售出1452辆;奇瑞eQ售出923辆;奇瑞QQ EV交付710辆。除了唐SUV,比亚迪的另外两个车型也创出月度销售纪录,比戴合资品牌腾势卖出715辆,出租车型e5售出379辆。

当月有两个新车型进入市场,沃尔沃S60L插电混动车交付181辆,瑞典汽车制造商在中国市场目前还没有直接竞争对手。第二个新车型实际上不算新,只是做了一些调整和更名,那就是众泰TT EV,11月售出946辆,众泰将其竞争对手锁定为即将推出的比亚迪元小型SUV。

最后,从汽车制造商的市场占比看,比亚迪处于领先地位,占据34%,其次是康迪占据14%,众泰占13%,北汽占10%,排在第四。

法国

11月,法国电动汽车市场继续走强,共销售2688辆插电式汽车,同比增加一倍,市场份额达到创纪录的1.37%,较前月增长0.05%。

纵观月度车型排名,雷诺Zoe照旧是领头羊,共售出885辆,但比前月下降19%,雷诺Kangoo ZE排行第二,346辆是今年第二最佳月度成绩,日产聆风回升到第三位,销售173辆。

排名 车型品牌 11
()
151-11() 市场占比(%) 14年同期
排名
1 雷诺Zoe 885 8985 38 1
2 雷诺Kangoo ZE 346 2299 10 2
3 日产聆风 173 2127 9 3
4 大众高尔夫GTE 150 1558 7 N/A
5 博洛雷Blue Car 130 1083 5 4
6 三菱欧蓝德PHEV 125 737 3 5
7 奥迪A3 e-Tron 112 1026 4 N/A
8 大众帕萨特GTE 107 107 0 N/A
9 标致iOn 68 630 3 13
10 起亚Soul EV 65 411 2 19
  其它车型 527 4718 19  
  总计 2688 23681 100  

资料来源:Avere France、Automobile Propre

大众帕萨特GTE登陆法国就取得开门红,新注册107辆,体型相对较小的大众高尔夫GTE则售出69辆,明年帕萨特GTE的销量可能会超过高尔夫GTE,并有望上探第三或第二位。

从今年前11个月的累计销售情况看,主要的变化是雷诺Kangoo ZE返回到第二位,与日产聆风调换位置。三菱欧蓝德PHEV攀升至第7,标致iOn上升一个位置至第9,雷诺TWIZY和起亚Soul EV现在分列第11和第13,雪铁龙C-Zero上升一位到第16。

三菱i-MIEV三胞胎的表现特别值得一提,它们似乎一直是补贴的主要受益者,购车成本只有12000欧元,可以将其目前的业绩和一年前做个比较:

标致iOn,2015年11月排名第9,累计销售630辆(2014年11月排名第12,累计销售206辆);

雪铁龙C-Zero,2015年11月排名第16,累计销售321辆(2014年11月排名第13,累计销售151辆);

三菱i-MIEV,2015年11月排名第30,累计销售38辆(自2011年上市累计销售42辆);

豪华SUV车型中,宝马X5 plug-in似乎正成为一种时尚,以52辆的销售成绩打败了保时捷卡宴Plug-In的44辆,同时,也跳升四位,累计排名第20。

从汽车制造商的市场占比看,一切都保持不变,雷诺第一,占50%,其次是日产占10%,大众汽车占9%。

德国

11月份,德国共销售近2700辆电动汽车,同比大增130%,市场份额增至0.71%,较前月增加0.03%,并高于去年的记录水平0.44%。

排名 车型品牌 11
()
151-11() 市场占比(%) 14年同期
排名
1 雷诺Zoe 465 1337 6 3
2 起亚Soul EV 462 2921 14 28
3 宝马i3 314 1937 9 1
4 大众帕萨特GTE 280 752 4 N/A
5 大众高尔夫GTE 168 1966 9 13
6 三菱欧蓝德PHEV 144 1997 10 5
7 特斯拉Model S 136 1348 6 6
8 奥迪A3 e-Tron 116 1741 8 10
9 奔驰C350e(估值) 100 382 2 N/A
10 奔驰B级ED 43 457 2 16
  其它车型 435 6106 29  
  总计 2662 20948 100  

资料来源:kba.de

来自韩国的起亚Soul EV在连续第三个月取得月度销售冠军后,被来自法国的雷诺Zoe所取代,两款的销量仅仅相差3辆,雷诺Zoe以465辆创出历史新高,并首次在今年夺得德国月销售冠军。

宝马i3当月的表现也令人印象深刻,售出314辆,排名第三,为今年最好成绩,大众帕萨特GTE排行第四,280辆的销量也创了新纪录,并且打败了小兄弟高尔夫GTE,这款车型当月售出168辆,受到了新竞争者的一定影响。

从今年前11个月的累计销售情况看,宝马i3回到第4,与奥迪A3 E-Tron交换了位置,而雷诺Zoe一下跳升两位至第7,销量同比增加26%。大众帕萨特GTE提升两位至第10,奔驰C350e也爬升两位到第15。

前十排行之后还有两个新车型入市,奥迪R8

E-Tron上市后卖出6辆,明年将对宝马i8构成竞争。宝马的第五款插电式车型330e也在11月新上市,售出19辆,即将与奔驰C350e开战。

从汽车制造商的市场占比看,大众汽车仍处于领先地位,占20%,同比下降1%,其次是起亚占14%,宝马第三占13%,三菱第四占10%,奥迪和雷诺同占9%。

 
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