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全球10月电动乘用车销量排行:康迪熊猫EV夺冠 五大中国品牌进前十

   2015-12-01 第一电动网 2360
核心提示:10月份,中国新能源汽车市场表现突出,带动全球新能源乘用车销量突破5万辆大关,达到51698辆,比去年同期大增80%,也比两个月前的48000辆记录

10月份,中国新能源汽车市场表现突出,带动全球新能源乘用车销量突破5万辆大关,达到51698辆,比去年同期大增80%,也比两个月前的48000辆记录水平增加了8%,新的记录再次被刷新。至此,全球今年前10个月的累计销量增至38.5万辆,预计年底有望达到50万辆。2015,只用一年就卖掉50万辆电动汽车,回想2012年,也就是三年前,只能卖15万辆……

多亏了中国市场的蓬勃发展,2010年以来,我们又一次看到了中国品牌登上月度最畅销车排行榜首,但真正令人惊讶的是,这次不是比亚迪,而是吉利康迪熊猫电动车,销量为4581辆,同时今年累计销量排名也跳至第11名,只差155辆就进入前10名。

越来越多的中国品牌在10月大步向前:上市没多久的比亚迪唐排名第4,销售3212辆,北汽E系列电动车排名第6,销售2344辆,这是其年度最佳成绩,众泰云100排在第7,销量创纪录至2340辆,还有一个就是比亚迪秦,排名第9,卖出2209辆。总而言之,10月份的5大畅销车都来自中国,此时此刻,国外的制造商仍在那里权衡是否应该或者是否开始做电动汽车,呵呵!

排名 车型品牌 10
()
151-10() 市场占比(%) 14年同期
排名
1 吉利康迪熊猫EV 4581 11536 10 8
2 三菱欧蓝德PHEV 3734 32503 8 2
3 特斯拉Model S 3345 36302 9 3
4 比亚迪唐 3212 8823 7 N/A
5 日产聆风 2949 38908 10 1
6 北汽E系列EV 2344 12688 3 16
7 众泰云100 2340 9155 8 N/A
8 雪佛兰沃蓝达 2264 12872 3 4
9 比亚迪秦 2209 28365 7 7
10 宝马i3 2150 20190 5 6
  总计 51698 385843    

来源:第一电动研究院

为了防范被超越的风险,日产聆风(Leaf)迫切需要开始将30kWh的新一代车型推向市场,10月份,现款车型只卖出2949辆,这是近三年来的最糟糕结果,相比去年损失了9%的市场份额。

说完电动车坛老将聆风,还不得不提到雪佛兰沃蓝达,全新第二代车型终于开始运抵美国部分地区的经销商,新老车型在10月份共卖出2264辆,这是14个月来的最佳成绩。

排名 车企排名 10
()
151-10() 市场占比(%) 14年同期
排名
1 比亚迪 6101 43073 11 7
2 康迪 5081 17201 4 10
3 三菱 4144 36623 9 2
4 大众 3774 27755 7 11
5 特斯拉 3349 36312 9 3
6 日产 3115 42012 11 1
7 宝马 2937 25470 7 9
8 众泰 2609 15384 4 13
9 雷诺 2568 20136 5 8
10 福特 1776 17117 4 5

来源:第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪已经连续第6个月摘得冠军,10月旗下所有电动车型的总销量达到6101辆,再次创造新的记录。今年的累计销量也终于超越日产,一举称霸。2014年结束时,比亚迪还排在第7,追赶速度真的很惊人。

康迪凭借熊猫EV和K10两款车,以5081辆排名第二,第三的争夺属于三菱,归因于重新设计的欧蓝德PHEV和更完整的车型阵容。

中国

10月份,中国电动汽车市场再次惊人成长,销量突破了2.2万辆,不仅创造了新的历史记录,而且接近美国和欧洲9月的销量总和!市场份额上涨至0.79%,这是一个令人难以置信的结果,如果想想2014年同期的0.25%,2013年同期的0.09%。那么问题来了:多高才是高?年底能达到3万辆?或者3.5万辆?

除了10月的销售数量比去年同月激增三倍,今年前10个月的累计销量也超过了12万辆,比去年同期高出190%以上。排名变化很快:

排名 车型品牌 10
()
151-10() 市场占比(%) 14年同期
排名
1 康迪熊猫EV 4581 11536 10 8
2 比亚迪唐 3212 8823 7 N/A
3 北汽E系列EV 2344 12688 10 5
4 众泰云100 2340 9155 8 N/A
5 比亚迪秦 2209 28365 23 1
6 江淮iEV系列 1401 6487 5 10
7 长安逸动EV 1170 1429 1 N/A
8 奇瑞eQ 670 4471 4 12
9 奇瑞QQ EV 570 5074 4 3
10 康迪K10 EV(估值) 500 5665 5 2
  其它车型 3178 30953 23  
  总计 22175 124646 100  

数据来源:乘联会(增加了康迪K10和特斯拉Model S的预估销量)

当月的销量冠军又是康迪熊猫EV,4581辆的成绩不仅中国卖的最好的电动车型,而且接近三菱欧兰达PHEV 2013年12月在荷兰创造的单月销售4957辆。进入排行前5名的其余车型也有很多惊喜:众泰云100努力拿到第4,新的销售记录2340辆也同时诞生。曾经的领导者比亚迪秦在连续13个月保持销售冠军后,10月只排在第5,售出2209辆。.

当月还有一些车型打破记录:比亚迪唐创造了新的个人单月最好成绩,以3212辆跳升至第2;江淮新款iEV6S已经亮相,10月销量达到创纪录的1401辆,爬升至第6;奇瑞eQ也以670辆的成绩打破纪录,排名第8;广汽传祺REV增程式汽车登记180辆,创造新纪录;东风微型电动车E30L的销量达到150辆;北汽E系列电动车也以2344辆创造了今年最好单月成绩。长安逸动EV10月卖掉1170辆,这是一款非常有前途的电动轿车。

最后,从汽车制造商的市场占比看,比亚迪处于领先地位,但比前月丢掉1%的份额,目前占据36%,其次是康迪占据14%(增长1%),众泰占13%,北汽占11%,排在第四。

电动汽车革命正在西方慢慢开始,但是在中国的发展速度却超级快,本土车厂从中获利,国外车厂只能在边线等待。

日本

10月份,日本电动汽车销量下降了30%,至1785辆,市场份额只有区区0.52%,远低于去年同期的0.98%。

排名 车型品牌 10
()
151-10() 市场占比(%) 14
同期
排名
1 三菱欧蓝德PHEV 1.145 9.664 44 2
2 日产聆风 359 7.962 36 1
3 宝马i3(估值) 100 1.000 5 6
4 丰田普锐斯Plug-In(估值) 50 1.360 6 3
5 特斯拉Model S(估值) 50 464 2 7
6 三菱Minicab Miev货车 26 142 1 8
7 三菱Minicab Miev 25 453 2 5
8 三菱i-Miev 21 576 3 4
9 本田雅阁Plug-In 5 30 0 9
10 宝马i8(估值) 4 50 0 10
11 日产e-NV200/Evalia(估值)   500 2 N/A
  总计 1785 22201 100  

来源:第一电动研究院

除了油价低廉的原因,日产聆风30kWh版本预计12月抵达日本市场,客户都在等待新车,导致日产电动车销售缓慢,10月仅售出359辆,同比下降69%,创有史以来最低。

三菱欧蓝德PHEV稳稳守住第一宝座,除非聆风12月销量破纪录,否则三菱欧蓝德PHEV年底终将加冕日本最畅销电动汽车。

 
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