马来西亚是东南亚最大的废物进口国，对废物的处理处置技术较为先进，国内对废物管理的法律制度相对完善，而且其将危险废物管理私有化，通过市场工具，大力发展固体废物及危险废物的处理处置技术，在危险废物管理及处理处置方面都取得了较大的成效。
严格的法律规范
马来西亚于1993年10月8日加入《控制危险废物越境转移及其处置的巴塞尔公约》(以下简称《巴塞尔公约》)，成为公约缔约方。2001年10月26日批准《巴塞尔公约》修正案，但至今未批准《巴塞尔责任和赔偿议定书》。
目前马来西亚共有5套法规和命令对危险废物进行管制，包括2005年《环境质量规定》、1989年《环境质量指令》、1987年《环境影响评价》以及1993年实施的进口海关法令、出口海关法令的两套程序。
在固体废物处理方面，马来西亚的目标是创建一个可持续的、注重成本效益与提升生活质量的全国性城市固体废物处理体系。
废物进出口管理程序
为了加强对危险废物的进出口管理，马来西亚制定了相应的国内法律，对废物的进出口管理有严格的要求。主要涉及接受处理进出口的管理部门、危险废物进口者和出口者必要资质、向主管部门提交的文件、各国对危险废物环境无害化处理的要求以及进出口申请的核准等 。
根据马来西亚的法律规定，进口者和出口者除了具备一定的资质外，一般要求提交相关文件，主要包括：申请表;许可证;废物来源;出口者和进口者的合同;与废物处理/回收设施拥有方之间的合同;相关鉴定机构数据;银行担保 。有时还需提交运输证明、安全技术说明等 其他文件。
控制危险废物越境转移
为了支持公约在马来西亚的实施，政府制定了《海关禁止进口令》(1998年)和《海关禁止出口令》(1998年)。海关禁止令由马来西亚皇家海关和税务局与环保局合作实施，依据这一规定，除非有马来西亚环保局局长开出的书面许可，否则禁止危险废物的进口和出口。
目前，马来西亚对危险废物越境转移的管理主要依据《环境质量法案》第34B条(1996)、《海关指令》(禁止进口)(1993年，1998年修订)和《巴塞尔公约》修正案(2001)进行。《巴塞尔公约》规定，任何国家有权完全禁止某类废物的进出口，对于完全禁止某类废物进出口的国家，其他国家应尊重其法律规定。因此，马来西亚在国内法禁止或者限制某类危险废物的越境转移。
马来西亚在2001年批准《巴塞尔公约》修正案，积极履行《巴塞尔公约》及其修正案的国际义务，在国内尽量减少危险废物的产生。在国家策略和政策上，制定了减少危险废物的《马来西亚议程》，促进清洁生产，还制定了许多相关的法律、法规和条例。在特别的省份激励公司对自己产生的废物进行处理，鼓励工厂将当地的废物作为原材料使用。
创新管理体制
依据《环境质量规定》，马来西亚政府环境主管当局对于潜在的危险废弃物管理建立了“从摇篮到坟墓” 的管理模式，即从危险废弃物的产生到收集、运输和最终处置进行全程管理 。危险废物的产生需要事先通知环境主管部门，并且尽量避免废物的产生或者使得废物减量化;废物产生后，必须安全贮存;对危险废物处置设施采取许可制度，废弃物从产生地到处置点的移动都可通过托运单予以跟踪和控制。
马来西亚政府关注回收和处理设施的发展，并且具有很好的废物处理和回收利用技术。目前，主管当局建立了104处回收设施，并且在环境部的网站上公布了负责现场或异地运输、贮存和处理废物的授权承包的名单 ;关于电子废物，经注册登记的16个承包商负责全面处理，还有117家负责部分处理。在马来西亚，大部分的废物通过填埋进行处理，危险废物则通过焚化处理，比如有机废物，如废矿物油、废溶剂、农药废物等。
马来西亚是世界上首个实施固体废物管理全国性私有化的国家 。为了减轻政府的财政和管理负担、提高效率和生产力、促进经济增长、缩小国民经济中公用事业的规模，从而帮助实现国民经济发展的总目标，马来西亚政府在1983年宣布实施废物管理全国性私有化。依据这项计划，固体废物处置可由私人财团承担 ，从而建立一个废物综合管理体系，尽量减缓环境恶化。
在马来西亚，以前固体废物的收集和处置都由市政当局负责。按照私有化的进程，接管的财团将负责从收集到最终处置的整个过程 ，原市政当局所属的设备和工人被负责承包的财团所吸收。马来西亚政府已经按照全国的5个区域(北部、中部、东部、南部、沙巴和沙捞越)分别选定了4个财团实现私有化，其中一个财团根据同政府签订的合同已开始收集和处置吉隆坡的固体废物。
目前，马来西亚的基础设施、废物处理技术和立法要求均可满足其废物处理的要求。随着发展中国家废物处理技术的进步，马来西亚将在废物管理上有更大发展。
