在政策助推下，新能源汽车将迎来发展高峰。第十三届广州车展于昨天拉开帷幕。据统计，本届展会展出车辆总计1000辆，全球首发车36辆，其中包括纯电动、插电式混合动力和混合动力等十余款新能源量产车型上市，覆盖自主、进口、合资品牌。
记者在现场看到，包括大众、奥迪、通用、丰田、宝马、上汽、北汽、比亚迪、奇瑞、吉利、启辰等国内外新能源车品牌集中参展。比如，上汽展出了5款新能源汽车产品，包括“中国首款新能源中高级轿车”荣威E950，综合和纯电续航里程分别达到600公里和60公里;全新升级的荣威E550，最高续航里程达到600公里，纯电模式下综合路况续航里程为60公里;上汽大通推出全球最高技术水平、最长续驶里程的纯电动宽体轻客EV80，充满电只需2小时左右，一次充电续驶里程最高可达370公里。
企业在发展新能源汽车上日益“卖力”，与从中央到地方政府都密集推出政策加大对新能源车的支持力度密不可分。面对设施建设不足、充电难的现状，国务院办公厅出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，指出到2020年充电基础设施体系要满足超过500万辆电动汽车的充电需求。而为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部日前按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求，将第一批符合企业及产品目录予以公示。
目前，北上广深4个一线城市皆已出台新能源汽车补贴政策，并不断推出更多新能源新政，其中仅在10月，深圳取消电动汽车限购，北京取消新能源汽车摇号，1.7万个新能源指标直接配置，上海推出《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》等，其他城市也在陆续出台相关政策。
统计数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销量分别为144284辆和136733辆，同比增长2倍和2.3倍。上汽新能源汽车同样热销。前三季度，上汽新能源汽车的销量超过8500辆，和去年同期相比大幅增长580%，远超国内平均水平。上汽表示，明年新能源车销售有望实现100%增长。
虽然增速明显，但目前国内新能源车的保有量不足50万辆，这与2020年保有量将达500万辆的目标相距甚远。业内人士分析，当前市场上的新能源汽车尚未有清晰的残值保证，消费者仍然对行驶里程、电池技术等方面存在不信任，新能源汽车推广任重道远。
