概况
提起韩国南部城市蔚山，很多中国人可能没有听说过，但提起现代汽车，很多人肯定耳熟能详。蔚山位于韩国东海岸，是现代汽车腾飞的发轫之地，现代汽车的第一家工厂就建在这里。1962年，蔚山被指定为韩国第一个特定工业区后，产业经济得到了飞速发展，被称为韩国的“产业之都”，它的历史是韩国实现飞跃式发展的缩影。
穿城而过的太和江，是蔚山的母亲河，它既见证了蔚山的崛起和繁荣，也曾饱受污染之痛。在工业化和城市化过程中，工业污水和生活废水大量流入，各种垃圾大量堆积，河水浑浊，恶臭熏天;河鱼死亡，候鸟离去，太和江不再健康，沦为“死亡之河”。
上世纪90年代，太和江下游的水质极差，生化需氧量达到11.3PPM(百万分比浓度)，根本无法用作农业用水，人们望而却步。为治理太和江，市政府收集市民和专家的意见，于2004年发表生态城市宣言，开启了打造“生命之江”重建生态环境城市的序幕。整个河流治理历时12年，总投入高达1万亿韩元，太和江终于得以“复活”。
“死亡之河”——太和江
治理措施
复活后的太和江
1.建设下水处理厂
截流污水和废水是治理的第一步。当地建设了下水处理厂，把流入太和江的污水和废水逐一截流。
2.疏浚清淤，补充河流生态需水
疏浚8.8公里的污泥带，清理河道，并确保每天有4万吨河流生态用水来净化水质。
3.市民、团体齐心协力、积极参与
在太和江的治理中，环境团体、广大市民和众多企业齐心协力、积极参与。环境团体和市民积极开展水中、水边清洁运动，清除过去40年腐烂于河底、恶化水质的水中垃圾，拆除违规设置的铁桩渔网。企业则积极参与“一公司一河流”活动，营造清洁河流。
4.修建植物湿地堤岸
太和江两岸在韩国全国率先拆除了混凝土河堤，改为植物湿地堤岸，沿江修设步行道、自行车道、运动设施、公园等，将太和江建设成为自然型河流。并改善全流域水质，指定河口地区为生态景观保护区，为河流的系统保护和管理奠定了基础。
植物湿地堤岸5.修建太和江生态大公园
经过征收私有土地、拆除近400座塑料大棚、清除3500吨垃圾等大量工程后，一座面积达53万平方米的太和江大公园竣工。现在的太和江大公园花草区规模达16万平方米，是韩国最大的花草园区之一，每年有95万名以上的游客访问太和江公园春花盛宴。
太和江如今繁衍着大马哈鱼、香鱼、水獭等
“生命之河”——太和江
观点
整个太和江河流治理历时12年，总投入高达1万亿韩元(1元人民币约合165韩元)。如今，太和江生态得到还原，包括大马哈鱼等鱼类又回到江中繁衍生息。
韩国总统李明博曾说，太和江的“复活”是个奇迹，这一奇迹之所以能够发生，主要在于观念的转变和坚持不懈的努力。无论是太和江的治理还是其他产业污染的治理，依靠的是有民意支持的政策法规、奖罚分明的操作办法和不打折扣的切实执行。
我们国内一些地方目前同样遭受环境污染困扰，而中国面临的恰恰是韩国所经历过的，希望通过韩国的治理案例，能为国内河道治理者带来一丝灵感，让我们国家的河道治理之路走得更畅。
