11月3日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》向社会公布。规划提出，要实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。分析人士指出，推广新能源汽车将写入“十三五”规划，新能源汽车产业链有望长期向好。
目前，多个部委已出台相关政策20多项，建立了从新能源汽车研发、生产、购买、使用到监管等方面较为完善的政策扶持体系，对充电桩等新能源汽车产业链上相对薄弱的部分也出台了相应的扶持政策：
《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》今年4月发布，明确了未来五年补助标准，资金申报和下发由原来的审批改为预拨。
《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》5月发布，对节约能源车船减半征收车船税;对使用新能源车船，免征车船税。
9月，国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施，明确从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
9月，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》发布。提出，大力推进充电基础设施建设、完善充电基础设施和标准规范并拓阔多元融资渠道;政府鼓励社会融资及设立融资担保基金的方式，促进充电设施基础建设，进一步拓展了融资渠道和参与主体。
在政策扶持和技术进步之下，我国新能源汽车行业在今年迎来了井喷式发展。1-9月，新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。业内人士预测，今年新能源汽车销量将达到20万-25万辆，全年产量或将位居世界第一。
据了解，未来，“十三五”新能源汽车发展重点将围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6个创新链部署，进一步完善和推广新能源汽车产业的发展，新能源汽车行业的未来一片大好。
