李克强总理于9月23日国务院常务会议中部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，在29日召开的国务院常务会议中，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需，会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。
在当前中国经济转型升级、结构调整的重要时刻，新能源汽车的发展已经引起中国高层领导的高度重视。经过几次国务院常务会议专题研究部署，10月9日国办发73号文《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，更是从政策层面给予了强力支持，扫清了新能源汽车快速发展的障碍。
新能源汽车发展形势逼人。国务院密集出台支持新能源汽车产业发展政策措施，就是因为新能源汽车不仅事关产业发展、环境保护，同时又与千家万户的消费和出行相关。环境保护、能源紧张是全球性难题，必须共同面对，认真解决。而新能源汽车的发展、普及是一条捷径，更是大势所趋，无论从国家宏观层面还是个人微观层面，这都是不二之选。
要实现新能源汽车发展需要克服当前存在的障碍。最为突出的，就是一些地区充电问题，和城市的限行问题。尤其是广大的中西部地区，新能源汽车短距离出行还行，如果出行时间长、距离远，充电就成了一个绕不开的难题。针对限行问题，9月29日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议中，确定了促进新能源和小排量汽车发展的几项重要措施，其中一条要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。同时提出，从2015年10月1日到2016年12月31日，购买1.6升及以下排量乘用车的，减半征收车辆购置税。会议还决定，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。规定机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。
政策东风劲吹，还需地方积极响应。北京已经率先行动，其他各地已经纷纷采取措施，为新能源汽车的推广使用大开绿灯。国务院已经加大对相关政策落实情况的监督检查，相信不远的将来，我们的新能源汽车必将以崭新的姿态呈现在国人面前，为调结构促发展发挥更大更积极作用。
