目前各大汽车厂商日益重视发展新能源产品，其中而日系品牌的力度更是引人瞩目。在近日举办的第44届东京车展中，作为“东道主”的各大日系车企纷纷推出了自己的前瞻车型。网通社通过梳理相关信息后发现，8大日系品牌在东京车展中共推出17款全球首发车型，其中11款为新能源车型。
丰田在本次的东京车展中共有四款概念车全球首发，其中FCV Plus是一款能够将氢燃料转化为电能并加以利用的新能源车，该车的燃料电池堆安装在前桥之间，氢燃料箱则置于后座下方，另外丰田还为该车的每个车轮配备了一台独立的轮毂电机，此举也有利于提升座舱空间利用率。FCV Plus为了营造未来感和科技感，整个车身中透明玻璃占有较大比例。FCV Plus的长宽高分别达到3800mm/1750mm/1540mm，轴距则为3000mm。座舱则采用四座布局，前排座椅较后排座椅尺寸更大。
本田全新CLARITY的整体车身造型与比例延续了FCV概念车的设计，相比概念车型，量产版的设计更加稳重。新车采用燃料电池技术，与2008年发布的FCV“FCX CLARITY”相比，其最大的不同点是实现了燃料电池单元的小型化，其厚度减小了20%，数量减少30%，体积缩小了33%，续航里程将超过700km。新车预计于2016年3月在日本上市。值得一提的是，“CLARITY”这一名称也是在东京车展中首次发布。
日产全新纯电动车型——聆风的外观和上代车型差异不大，较为明显的是轮毂造型的改变。而新车在续航里程上的升级更加引人注目。全新聆风有两种续航里程版本车型供选择，其中一款搭载了现款车型的24kWh电池组，可续航135km，而高配版本将会使用高容量电池组，续航里程达到280km。这主要是通过改善风阻系数、提高车载电器设备效率以及电池效率等多种手段实现的。在快充模式下，全新聆风一次充电可以在4小时内完成，在普通充电模式下则需要8小时。
铃木此次发布了一款混动MPV概念车Air Triser，该车在动力方面采用1.4L自然吸气发动机，匹配电机组成油电混合动力系统。传动系统匹配5速自动变速箱，同时配备AWD四驱系统。此外，Air Triser侧部车门采用滑动对开的方式，内饰具有木质车内地板和浅色内饰配色，采用三排座椅设计，前两排座椅可左右和前后滑动，拥有多种组合形式，并且均可以将椅背折叠形成休息软垫，甚至可以通过折叠变换，形成一个环绕式沙发。
斯巴鲁Viziv Future概念车继承了斯巴鲁Viziv以及Viziv 2概念车的设计，搭载了一套混合动力系统，该系统是由一台1.6T柴油发动机、电动机以及四驱系统组成。值得一提的是，Viziv Future概念车进气格栅两旁便是造型犀利的头灯组;前保险杠两侧还装备有蜂窝状雾灯，个性化十足。后保险杠可以向外伸长，并可以携带两辆自行车。
雷克萨斯旗舰轿车全新一代LS概念车LF-FC也在本届京东车展中全球首发，该车前脸采用家族式进气格栅，两侧的日间行车灯采用了倒钩状的设计，十分犀利;LED的前大灯组点亮之后尤为显眼。雷克萨斯LF-FC概念车在动力上搭载氢燃料电池动力系统，未来的全新LS车型也将提供氢燃料电池版车型。
三菱eXSUV概念车在本届东京车展中首次发布，采用纯电动驱动系统并配备全时四驱系统。外观方面采用三菱家族式的设计风格，LED前大灯组造型格外犀利，前进气格栅采用黑色设计并搭配镀铬饰条修饰;车身侧面采用了极具棱角的流线形设计，悬浮式车顶设计看起来非常时尚。此外，尾部线条和LED尾灯组与前脸相呼应，带来大气而不失稳重的视觉效果。
