另据泰安市交通运输局工作人员介绍，泰安市在黄标车淘汰补贴数量和发放补贴资金两方面居全省第三，截至上周我市黄标车淘汰3413辆。
根据此次通报记者了解到，济南、威海、泰安的黄标车淘汰数量和补贴兑付金额居全省前三位，其中济南市淘汰补贴黄标车6743辆，兑付补贴资金5373.22万元，淘汰数量和补贴兑付金额分别占全省的44%、42.31%，两项指标均居全省首位。位居第二位的威海市淘汰补贴黄标车2578辆，兑付补贴资金1969.36万元;位居第三位的泰安市淘汰补贴黄标车1157辆，兑付补贴资金986.92万元。
据市交通运输局工作人员介绍，自我市下发《泰安市大气污染防治“蓝天工程”三年行动计划(2013-2015年)》以来，根据“蓝天工程”行动计划重点任务分工，市交通运输局道路运输行业积极开展运力结构调整，加大营运车辆尾气排放污染管理，鼓励发展清洁能源和新能源车辆，淘汰老旧黄标车，制定并下发了《泰安市道路运输行业大气污染防治“蓝天工程”工作方案》(泰运管[2014]26号)，督促各县市区运管部门和市直运输企业推广LNG清洁能源车辆。
不达标不配发《道路运输证》
近年来，我市道路运输行业积极利用节能减排专项资金的引领作用，督促道路运输企业在新增和更新车辆时，选购清洁能源车辆，通过企业加大资金投入，促进车用能源结构清洁化、多元化、优质化，降低了能源消耗。同时制定了《泰安市交通运输行业2014年新能源汽车发展计划》，2014年度，全市计划新增新能源C-LNG客车68辆，新能源C-LNG货车186辆。截至目前，全市共有新能源和清洁能源车辆3359辆，其中今年新增158辆。
此外，市交通运输局建立道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查和准入制度，从源头把关，实行尾气排放一票否决制。有关部门在审批新购、新增、更换营运车辆时对不符合限值标准的车辆不予配发《道路运输证》，保证排放不符合标准的车辆不允许进入营运市场。截至目前，全市新许可经核查合格的车辆660辆，其中客车23辆，货车637辆。
我市淘汰黄标车近一半
记者在采访中获悉，市交通运输局运管处严格执行道路运输车辆经营期限制，其中客车中级、高一级、高二高三级分别经营期限为6年、7年、8年，到期退出营运市场，出租车经期限8年，到期强制报废，注销其营运资质。同时利用客、货车营运证年审把好车辆过程监督关，严格查验环保标识，无环保标识的不予年审，确保营运车辆尾气排放达标。
据统计，我市现有营运黄标车8000辆左右，其中公交车210辆，客车220辆，货车7570辆。据黄标车淘汰周报数据显示，截至上周，我市今年已淘汰营运黄标车3413辆，占应淘汰总量的42.7%。
下一步，我市将继续充分利用交通运输节能减排专项资金“以奖代补”的示范效应，积极推广C-LNG车辆在道路运输中的应用，按照《山东省贯彻国务院关于印发节能和新能源汽车产业发展规划(2012-2020)实施意见》(鲁政发[2012]33号)和《山东省营业性天然气汽车推广应用工作方案(2014-2016)》(鲁交运[2014]11号)的要求，根据各县市区交通运输主管部门上报的工作计划，结合我市行业发展实际，制定2014-2016年交通运输行业清洁能源车辆发展计划，2014年度，全市计划新增客货运清洁能源C-LNG车辆254辆，2015年、2016年再计划分别新增清洁能源427辆和477辆。
年审摸家底，制定淘汰计划
通过营运证年审进一步摸清我市营运黄标车的的家底，制定2014年黄标车淘汰计划，其中泰安市公共交通公司优化运力结构，随着公司清洁能源车辆的增加，高耗能高排放的燃油车逐渐退出公交运营市场。2014年计划淘汰131台公交车，泰安交运集团计划淘汰300台黄标车。
据交通运输局运管处工作人员介绍，相关部门在落实《泰安市黄标车提前淘汰补贴工作实施方案》和《关于实施黄标车区域禁行的通告》的情况下，引导运输企业积极利用提前淘汰黄标车财政给予补贴的政策合理制定车辆更新计划，加速我市营运黄标车的淘汰进度。进一步严格执行道路运输车辆经营期限制，黄标车到期坚决注销其营运资质，不在准许期延期经营。在营运证年审中严把环保标识关，尾气排放不达标的车辆，坚决不予年审。继续实施黄标车淘汰进度周报制，督促各县市区辖区内的黄标车及时、全面淘汰。
