最新的统计数据显示，目前我国新能源汽车保有量约12万辆，累计建成充电桩仅3万个，充电桩规模远达不到使用的需求。正因如此，有识企业已经开始铺建到这一产业链所蕴藏的巨大商业机会。9月9日，国内首个新能源汽车充电综合服务运营商“电桩”发布自身发展战略，并宣布获得“乐视”数千万A轮战略投资，并联合启动下一轮全球融资。
电桩CEO先越
电桩CEO先越梳理了电桩从成立至今1年来所取得的成果，并宣布电桩2.0将由“ge”向“change”的理念性、结构性、产业性的创时代变革——不再局限于充电运营这个单一板块，而是利用“互联网+”的思维模式，打通整个电动汽车产业链，实现跨媒介、全覆盖的生态布局。
乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇
“乐视要打造的，是覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。”电桩的O2O模式不仅拥有线上端的充电设施导航、预约、支付和分享功能，更在全国各地建立了自己的充电点位和智能充电设备，以开放的怀抱进行多维度商业合作。”乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇透露。也是因为这种产品、商业模式以及行业前景预判的综合考虑，电桩获得市场资本的青昧。
充电难一直以来都是制约电动汽车行业发展的最大痛点。究其原因，一方面是充电桩数量较少，一方面是车主找不到附近的充电设施。对症下药，去年11月，电桩APP上线，用户可便捷快速查找到附近的充电桩，并可以实现预约、导航、支付等一站式应用服务功能。另一方面，电桩在全国大力推广智能充电设备并迅速落地充电目的地。
经过一年时间，伴随着新能源利好政策不断出台，电桩也实现了飞速发展。据先越透露，目前，电桩已在全国建立了华北、华中、华东、华南、西南5个运营中心，智能充电设施在北上广成等30多个城市落地，与乐视、途家、汉能、洲际等150家企业成为战略合作伙伴。最新的消息是，电桩正在亚洲最大火车站之一的北京南站打造超过100个电动汽车专用车位的智能充电示范点，建成后将成为全北京最大的新能源电动汽车充电、分时租赁全产业生态链充电目的地。
电桩CEO先越
而随着新能源产业领域政策、市场及用户需求的不断升级变化，先越也在发布会上宣布：电桩即日起从品牌开始，商业模式将“由B端全新升级到C端”，全新推出的电桩APP3.0也实现了五大升级。他还用“念、品、盟、态、力、梦”六个关键字分别从“理念、产品、合作、生态、资本、情怀”6个角度详细阐释了电桩即将开启的变革实践与生态模式。
各大车企电动汽车产品的不断推出以及市场空前高涨的消费热情为这幅“电动出行图”提供了现实基础。数据显示，今年前七个月，我国新能源汽车累计生产9.6万辆，同比增长2.5倍，累计销售8.96万辆，同比增长2.6倍。而在北京，一度为百分之百的新能源汽车摇号中签率，也在上个月下降到30%多。
中国汽车充电联盟成立
先越认为，充电问题的解决远没有想象中简单，需要打通产业链上各个长久以来形成的封闭利益环，使其聚合起来形成一个为用户服务的生态体系。发布会现场，电桩和来自17家充电设备制造商代表一起，发起成立了中国首个去中心化的汽车充电联盟。
如果，你今天打算带着老婆孩子一起去郊游，担心电动汽车可能会没电，那么打开电桩APP会迅速智能推荐附近的空闲充电设备，轻松实现充电，另外还有“桩友圈”、微信、支付宝等多种电费支付方式。当然你如果今天不想开车或者还没有购置新能源电动汽车，同样可以通过分时租赁来实现绿色出行。
正如电桩提倡的“电懂我生活”环保、智能、互联、社群的出行生态一样，市场、能源以及政策对于新能源及相关链的配套建设呼声都很高，整合协调产业链上、下游生态开放，大力推进落地应用，或许成规模的产业布局和行业发展很快会有另一片天空。
