咱历数的是小电电的“十种乱”,其实呢,街头上不少的小电电,早已不是真正意义上的电动汽车了。按照电动车国家标准,其最高时速不能超过20公里,整车重量不能超过40公斤。但街头九成以上的电动车,时速都在20公里以上,更有甚者,时速高达200公里。
不少商家为了迎合消费者跑得快的需要,不仅悄悄在限速器上做了“手脚”,而且还以更换小电电配件来满足消费者需求。还有电动车维修店,也承揽那些小电电的改装业务,一辆小电电从电驴变“火箭”,都是分分钟的事。
电动车改装遍地开花
日前,东方今报记者来到郑州市航海路上一品牌电动车销售店,佯装要买一辆小电电跑“摩的”。
女销售人员强力推荐一款黑色电动车,记者问能跑多快,女销售人员乐了:“给你换个大些的控制器,想跑多快都中,很简单。”
这名销售人员称,现在大家卖电动车,速度都会调,不调卖不出去。据其介绍,换了后,时速能达七八十公里。不过,换控制器的话,小电电售价需从两千多元提到三千多元。这名女销售人员还说,除了提速,给小电电加装太阳伞、喷漆、改车座等业务都可以接。
记者发现,该处聚集着多家电动车商家,距其不远的另一家品牌电动车销售人员也称,把限速器拔掉,时速能达五六十公里没问题。据调查,目前改装小电电生意非常火爆,不仅仅是修车行,很多零售店也接改装业务,卖车时就可以根据顾客要求,给予不同改装。
除了线下实体店,网络上还有人专门开辟了“电动车改装吧”,里面有各路“大神”在线教改装。
“本人改装好几年了,不明白问吧,希望替车友们解决点实际问题。”这是贴吧里一位网友发的帖子,超级火,下面跟帖已有千余条。
记者留意到,网友们在贴吧里交流最多的问题,就是如何提速、改轮胎、换电机、加电池、喷漆、换灯甚至改小电电的充电方式等,网友一个问题提出来,底下会有一大波“大神”免费解答,真真叫人感叹小电电改装方面的“人才济济”。
【揭秘】分分钟变成“小火箭”
东方今报记者以市民身份走访街头大量零售店、修车铺等,发现改装大多是三种方式。
去掉控制器不到一分钟车速达40公里没问题近日,记者在航海路一电动车销售店,问询如何提高时速。
销售人员把小电电后座下的一个黑盒子拆开,指着乱麻般的电线说,这是控制器,控制着小电电的速度,把线拔掉车速就能提高了。
销售人员还称,如果骑车人是新手,一般情况下适当提高速度便可,如果是有经验的,直接拔掉控制器,速度可以达到最大值,“路面上行驶的小电电,绝大多数都调过速,或是拔掉了控制器”。
不花一分钱,不到一分钟,在电动车销售店,小电电时速就从不足20公里提高到了40公里。
加个电瓶换个控制器
时速能达到七八十公里
速度超过60公里/小时,有的人还觉得不过瘾,于是,一种新的提速方式便出现了:增加电池容量、更换控制器。
“越想跑得快,越费电,换电机最有助于提高速度。”一家修车铺的一位小工称,加一块电池,换个控制器,就可以提速。
据介绍,他给的电池价格是每块200元,控制器价格90元,加起来300元出头。
另一家兼卖配件的修车行男老板,介绍的提速方案和上述小工说的差不多,能达七八十公里。不过,他给的价格不同,“加一块电池,换一个控制器,另换一个电机,下来得600多元”。
花费近万元配件全换
最高能跑200迈
每小时60公里,这样的车速,普通人基本已经能够满足,可对于电动车改装的消费主力军青少年来讲,他们还想更快、更刺激。据了解,郑州东区“飙车族”飙的小电电,有的时速竟然高达200公里。
那这么高时速的小电电,是如何改装出来的呢?
一位维修店老板介绍,以一辆普通的小电电为例,只有4块电池,而用来飙车的小电电,往往装有12块电池,这样原车的控制器功率就不够用了,需要更换大功率控制器,以保证电机的正常运行;更换2000瓦甚至更高的电机后,轮子的转速大大加快,这就需要换上更坚固和宽大的轮子,保证行驶的稳定;轮子更换后,还要安装与之匹配的避震器;最重要的刹车系统也要随之加强;再加上液晶电压表、喇叭、车灯和充电器这些附属配件,“改装下来,几乎全部配件都更换完了,只剩下车架子”。
据店老板介绍,改装一辆能跑200公里/小时的小电电,要花近万元。
这名老板告诉记者,由于改装费用偏高,而且配件难寻,一般情况下,都是由车主提供配件,工人帮忙改装。
【警方说法】
时速60公里就会“致命”
改装后的小电电,速度提升了,但危险系数也大大提升。
郑州交巡警二大队曾做过一个实验:一名训练有素的车友,戴着头盔、护膝、手套、护腕,驾驶改装小电电以时速60公里急刹车,结果连人带车一同飞出。民警说,电动汽车缺乏汽车上配备的各种主被动安全措施,在快速行驶中,一旦遇到紧急情况,后果将不堪设想。因此对于小电电来说,60公里的时速就是“致命速度”。
此外,改装后的小电电未经过安全检验,在飞速行驶中,很可能会出现断裂、自燃等现象。
记者了解到,目前郑州对改装小电电的处罚,法律依据上还存在瓶颈,只能纠正车主的交通违法行为,处罚力度较轻,郑州交警杨华民也建议,应该从销售源头和改装源头进行治理。