一、中国车市陷入降价潮，俄罗斯、巴西等新兴市场继续衰靡
发展中国家汽车行业应顺势而为，开拓出路
事件概述：新兴市场在2015年越发呈现“不兴”趋势。中国尚保持同比增长，但速度明显放缓，并且车企纷纷卷入价格战，连豪华车品牌的姿态也不得不“放低”。而俄罗斯和巴西等国家车市则持续低迷，在这些国家设有业务的中国车企也陷入跌势。
点评：中国为首的新兴市场不复以往的高涨势头，亟待找寻应对之策。对中国车市而言，降价潮也充当着变相补贴经销商、缓解矛盾的途径，然而这并非长久之策。有越来越多的中国车企将目光转向美国和欧洲市场，也在探索产品高端化的方案。如何在淡季里成功自保，是下一阶段蓬勃发展的必要铺垫。
二、菲亚特克莱斯勒再爆合并绯闻
或从中长期更改全球汽车产业格局
事件概述：菲亚特在完全收购克莱斯勒之后，再度抛出言论，欲在2018至2019年前后再次展开大规模兼并。目前“绯闻对象”包括通用汽车、大众、福特、标致雪铁龙、铃木和马自达等。其中通用汽车甚至收到过菲亚特CEO马尔乔内“求婚”邮件。但从现状看，基本没有车企给予菲亚特积极的回应。
点评：菲亚特吞并克莱斯勒被视为本世纪汽车行业最成功的兼并案例，马尔乔内也足以凭借此举在汽车史上留名。在2019年卸任之前，马尔乔内仍希望再创造奇迹。倘若能够成功结盟大型车企，将出现一家规模超过丰田的新巨头，而这种庞大的盟约也将改写全球汽车产业格局，并在经济和政治角度产生巨大影响力。不过业界普遍对第二次奇迹不甚乐观。
