随着现在汽车数量的不断增多，它所带来的负面影响也是不容忽视的。据一些资料显示，每年由汽车排入大气的一氧化碳达2亿多吨，占总毒气量的1/3以上，成为城市大气中数量最大的毒气。另一方面，数量如此庞大的汽车带来不仅仅是排放的问题，巨大的能源消耗和日益减少的石油资源之间的矛盾也日益凸现。同时消费者对汽车低油耗、高环保的要求也日益增加，在这样的背景下，如何节约能源、减少消耗能源时产生的温室效应及降低汽车燃烧燃油时产生的副作用，似乎就成了汽车制造者和消费者的一个永恒的研究课题.
节能的概念比较好理解，也就是要提高汽车的燃油经济性。现有的汽车可以通过降低油耗来达到节能的效果，从而降低用车成本。通过减少尾气排放来提升环保性能。笔者分析，影响汽车燃油经济性的因素主要有以下几个方面：
1、 发动机与油耗的关系
发动机是提高燃油经济性的最主要因素，也是实现低能环保的重要一环。发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷。在实际工作过程中，空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值，汽车就越省油。所以现在包括自主品牌在内的很多车企已经纷纷采取各种先进的科技手段提高发动机性能，以实现汽车的节能环保。
2、轮胎与油耗的关系
轮胎作为汽车的关键承载部件之一，起着承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用。因此，轮胎对汽车的燃油经济性及安全性和操控性等都有重要影响。胎面上的花纹虽然看似简单，但事实上这里边蕴藏着轮胎科技的精华，直接影响着轮胎的抓地力和胎噪、滚动阻力等性能。不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率也不同。
所以要想实现环保节能，不妨先给自己的爱车换上一付环保轮胎。目前在节能环保轮胎方面，普利司通可谓是轮胎业界的楷模。普利司通一直以来都将绿色环保作为自己的品牌理念，不断的研发新的技术实现轮胎的节能环保。今年五月份更是将自己研制的新产品普利司通ECOPIA “绿歌伴”引入了中国。这款轮胎采用了最新的环保技术，在确保安全性能的同时，不仅实现了对轮胎滚动阻力高达20%-25%的改善率，还能够帮助车主节约3%-5%的油耗，减少了二氧化碳的排放，做到了省油和环保的两全其美。
3、汽车的风阻对油耗的影响
大家都知道，汽车的速度越快，空气阻力就越大，也就是“风阻”。风阻越大，汽车需要的动力就越大，油耗自然也就越高，所以现在很多车企都通过车身紧凑化和流线型设计来提高燃油经济性。目前许多轿车的空气阻力系数在0.28-0.3左右，对减少燃油消耗起到很大作用，对实现节能环保也有重要意义。
4、车重与油耗的关系
对一台车油耗影响最大的因素还有车重。行驶同样的距离，越重的车做功越多，也就需要更多的燃油。所以对于车身轻量化的研究也是未来汽车节能环保的一个重要研究课题，这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。
以上几个方面都是汽车制造商在实现节油环保方面的工作，从汽车制造的层面上来讲，不断追求新技术无疑是提高汽车经济性，实现节能环保的最有效解决办法。但是对于车主来说，良好的驾车习惯也可以在很大程度上提高燃油经济性，降低环境污染排放，进而实现节能环保。比如杜绝不必要的轰大油门，避免长时间的怠速运转，经常更换机油，不要冷启动开动汽车，保持经济时速等等。
实际上，提高汽车的节能性与环保性是一项投入大、回收期长、社会公益性强的工作，不仅仅是依靠个别的车企来提高汽车技术含量，也不是单单依靠像普利司通这样的轮胎企业制造出高科技含量、环保的轮胎就可以实现的，环保需要的是大家的共同努力。
人类既是环境灾难的制造者，也是环境灾难的受害者，更是环境灾难的治理者。我们每个人都可以通过选择绿色的生活方式来参与环保：节约资源，减少污染;绿色消费，环保选购;重复使用，多次利用;救助物种，保护自然
