24日开幕的十二届全国人大常委会第十五次会议继续审议大气污染防治法修订草案。避免监测造假，遏制工地扬尘，倡导环保驾驶……三个关键词，体现了这部关乎老百姓“心肺之患”的法律，在二审修订中的新变化。
关键词：避免监测造假
将监测探头拔出，人为干扰采样装置，将监测导线接入办公室随意篡改数据……环保部近日披露的企业对监测数据弄虚作假行为，令人叹为观止。
事实上，在实践中，排污单位为了逃避监管，私自改动监测设备的硬件、软件或者工作方式，致使数据失实失真的情况，屡见不鲜。
为此，修订草案二审稿增加规定，提出重点排污单位应当对自动监测数据的真实性和准确性负责;环境保护主管部门发现大气污染排放自动监测设备传输的数据异常的，应当及时进行调查。任何单位和个人不得侵占、损毁大气环境质量监测设施和大气污染物排放自动监测设备。
关键词：遏制工地扬尘
工地上肆意飞扬的尘土，令百姓苦不堪言。修订草案一审稿对建筑施工扬尘作了规定，但有的部门、地方和社会公众提出，建设单位和施工单位的扬尘污染防治责任规定得不够清晰，应当明确各自应当承担的责任，并加强社会监督。
全国人大法律委员会经研究，对修订草案作出了修改，要求建设单位应当将防治扬尘污染的费用列入工程造价，并在施工承包合同中明确施工单位扬尘污染防治责任，施工单位应当制定具体的施工扬尘污染防治实施方案。
二审稿还增加规定，施工单位应当在施工工地公示扬尘污染防治措施、负责人、扬尘监督管理主管部门等有关信息。
关键词：倡导环保驾驶
机动车船和非道路移动机械的燃油污染，是雾霾的重要成因。减少机动车出行中的污染排放，是治霾的重要手段之一。
为此，修订草案二审稿提出，国家倡导环保驾驶，鼓励机动车驾驶人在不影响道路通行且需停车三分钟以上的情况下熄灭发动机。
同时，二审稿规定，在用重型柴油车、非道路移动机械未安装污染控制装置或者污染控制装置不符合要求，不能达标排放的，应当加装或者更换符合要求的污染控制装置。内河和江海直达船舶应当使用符合标准的普通柴油，远洋船舶靠港后应当使用符合环境保护要求的船舶用燃油。
