“今后10年内，以电动汽车为主的新能源汽车的市场占有率会达到20%到30%，甚至更高”，青岛市人大代表、青岛特锐德电气股份有限公司副总裁崔群在展望汽车产业的未来时这样预测说。他认为，中国在新能源汽车领域拥有众多可以领先世界的优势和机遇，但在新能源汽车的推广与普及过程中，也存在着一些必须尽快解决的发展瓶颈。
环保节能的车百姓才会买
“新能源汽车尤其是电动汽车的最大优势，是环保和节能。”崔群告诉记者，前几年，人们并不重视环保与节能，但随着近年来雾霾污染的加剧及油价上升，使得越来越多人开始关心汽车环保与节能。
崔群认为，目前中国新能源汽车的产量和销量都比较低，远远达不到预想的水平，但很多传统汽车的生产厂商正在进行更新换代的产业调整，“以后A000级的车辆可能就全是电动汽车了，如果把汽车视为‘城市代步工具’，那么电动汽车要比传统汽车具有更大的优势，这一点是行业内普遍认同的看法，也正在逐渐变成全社会的认知。”崔群说。
扶持政策应尽快落地
目前，新能源汽车因为售价高、充电不便等原因在推广的道理上并不顺利，崔群认为，制约新能源汽车发展的瓶颈主要在于充电设施的布局不完善。“很多人开着开着就会想，下一个充电桩在哪儿。”崔群说，充电不便捷直接影响到消费者对电动汽车的印象，要想让老百姓对电动汽车有好感，形成充电设施的有效网络覆盖是首要举措。
此外，崔群认为，政府对新能源汽车的扶持政策有待落地，“虽然政策是有了，但还没有建立起相关各部门的联动机制，也没有达成有效的共识，这就使得好政策还只是停留在纸面上。”他表示，近几年为了鼓励新能源汽车的发展，从国家到地方的各级政府都出台了相应的扶持政策，然而企业和老百姓都还没有充分享受到政策带来的利好，这就需要相关部门能把政策落地和有效实施尽快提上工作日程。
中国新能源汽车走在世界前列
“烧油的传统汽车，中国在技术上再怎么追赶世界也追不上，但新能源汽车，特别是电动汽车就不一样了，中国始终与世界同步，有很多技术还走在了前列”，作为熟知电动汽车技术的业内人，崔群自豪得说。
“特锐德在充电技术上始终扮演着中国该行业领军人的角色，我们的‘汽车群充电系统’和‘11万伏城市中心站’这两项前沿技术是世界首创，科技含金量极高。”崔群说。
据崔群介绍，特锐德制定了在2015年占有全国充电汽车充电体系市场一半份额的目标，并与北汽、江淮、广汽、东南等国内生产新能源汽车的大品牌制造商保持着良好的合作。“我们有信心把青岛变成新能源汽车的产业基地，也有信心挑起发展中国电动汽车的大梁”崔群说。
