镇海炼化首罐国Ⅴ汽油近日分析合格，硫含量由国Ⅳ标准的50ppm降到10ppm以下，8月1日起宁波至萧山管输汽油将达到国Ⅴ标准。此前的7月7 日，镇海炼化稳定生产出国Ⅳ柴油，8月1日前出厂车用柴油全面升级到国Ⅳ标准，部分升级到国Ⅴ标准，镇海炼化汽油、柴油双双提前实现质量升级。
绿意盎然的镇海炼化装置区。
中国石化镇海炼化分公司拥有2300万吨/年炼油、100万吨/年乙烯的加工规模，与4500万吨/年的深水海运码头、超过330万立方米仓储设施共同构成 了“大炼油、大乙烯、大码头、大仓储”的产业格局。目前，镇海炼化汽油年生产能力290万吨、柴油740万吨。该公司计划投入7.5亿元新建第七套加氢装 置，着手实施柴油质量全面升级到国Ⅴ标准的计划。
据介绍，镇海炼化从规划设计开始，选择先进的设计理念、清洁工艺和综合利用技术，建成国际先进的全加氢炼油流程，实现了原油资源的深度加工和高效利用。
目 前，镇海炼化逐步形成了高效的内部产业链结构，即常减压—加氢精制、加氢裂化—硫黄回收、焦化—CFB锅炉循环流化床锅炉、炼厂干气—氢气—乙烯裂解原料 等多条产业链，在生产工艺流程上最大程度地做到物尽其用。炼厂的干气—氢气—乙烯裂解原料产业链，实现了炼油、化工能源资源优化利用，仅氢气、蒸汽综合利 用每年就可减少能源消耗15万吨标准煤。
针对劣质原料高含硫、高酸值的特点，镇海炼化不断完善全加氢生产工艺路线，降低汽油、柴油和航空煤油等产品中的硫和烯烃含量，成为国内唯一的全加氢型炼化企业。按原油加工量2300万吨/年计算，每年可减少污水排放量55万吨、碱渣约4.5万吨。
镇海炼化二甲苯装置歧化单元原设计能耗为54.1千克标准油/吨，经过优化，投产后的歧化单元能耗仅为43.7千克标准油/吨，每年节约标准油1.04万吨。
在良好的环保工作基础上，镇海炼化对环保现状风险进行了再分析和再梳理，并围绕污染物总量减排和提标改造、挥发性有机污染物检测与控制、异味治理及环境风险防控等方面，统筹安排了近3年的节能减排、环境治理项目。
2013 年至2016年，镇海炼化计划实施22个“碧水蓝天”减排环保项目。其中，300万吨/年催化裂化装置烟气脱硫脱硝、炼油电站补充脱硫脱硝改造、乙烯动力 中心CFB锅炉烟气脱硝脱硫改造、芳烃公路装车增设挥发性有机污染物回收设施、炼油污水处理场改造等5个项目投资均超过1亿元。镇海炼化制定了具体的项目 实施计划，逐周、逐月追踪考核，所有项目均有序展开。目前，乙烯动力中心CFB锅炉3台烟气脱硫改造已获成功，乙烯动力中心和炼油电站锅炉烟气补充脱硫脱 硝改造项目也于6月底投运。
去年底，北京三星九千认证中心向镇海炼化颁发了能源管理体系新版标准认证证书，公司成为中国石化系统内第一家获得该证书的企业。通过能源管理体系认证，镇海炼化运用先进的国际标准、理念加强能源管理，加快节能技术改造和结构调整，提升了能源利用效率。
镇海炼化还成功以餐饮废油、棕榈油生产出“中国石化1号”生物航煤，2013年4月，该油品在上海虹桥机场试用成功。
