随着国际油价持续下跌，继山东地炼的汽油报价在去年年底跌破6000元/吨大关后，经济导报记者采访获悉，目前山东地炼的汽油成交价已经跌破5000元/吨大关。截至15日，山东地炼93号国三汽油的主流成交价格在4500元至4600元/吨，国四为4600元至4700元/吨;国三加氢-10号柴油主流成交价5000元至5100元/吨，国四为5050元至5200元/吨。
接受导报记者采访的业内人士表示，短线来看，受国内油价下调预期利空打压，山东地区汽柴油行情将延续疲软态势，终端需求乏力导致下游用户入市采购步伐迟缓，市场交投气氛平淡。近期，山东地炼汽柴油价格稳中有跌。跌破5000元大关。
“现在的报价是4800元每吨，如果是现金交易，根据交易量的大小会给出150元到300元不等的折扣。”16日，东营一家地炼企业的销售人员在电话中说。而在去年年底，该人士接受导报记者采访时称，彼时报价5400元每吨，折扣也仅在50元至200元不等。“现在的库存少了一些，但仍旧比较高，销售并不顺畅。”
生意社能源分社社长、导报特约评论员李宏接受导报记者采访时表示，从去年中期开始，银行回笼资金，使得目前已经如履薄冰的山东地炼的资金周转更加困难。目前的低油价虽然会使得炼油成本降低，但是对前期锁价的原料仍然是束手无策。“与此同时，近一个月内，主营方面已经停止从地方炼厂采购，炼厂的油品销售因此受阻。”
导报记者手中的一份山东地炼16日的报价单显示，国三93号汽油最低报价为4570元/吨，国四93号汽油的最低报价为4650元/吨。
“山东地区汽柴油行情延续下行势头，区内炼厂价格频频走低，且成交优惠100元/吨左右，甚至个别成交与挂牌价差达400元/吨左右。”金银岛分析师王栋接受导报记者采访时表示。
在他看来，随着12日调价兑现，国际原油价格跌势不止，新一轮变化率仍处较大跌幅。"十三连跌"预期再次利空市场，买卖双方悲观情绪不减，终端用户及贸易商购进操作谨慎，加上中石化[微博]和中石油等主营单位外采订单甚少，使得地炼出货均以散户小单为主，部分炼厂库压之下频频降价促销。”
导报记者统计发现，目前汽柴油的批零价差有所扩大，其中汽油保持在每吨千元以上，柴油也有近500元左右的价差幅度，可以看出主营加油站汽油盈利空间较大，柴油相对偏小。山东地炼方面，目前国四汽油均价较当地最高零售限价的差价在每吨3000元左右;国三-10号柴油均价较当地最高零售限价的差价在每吨1400元左右。“从地炼采购汽柴油均有较大利润空间，但因汽柴油需求欠佳，民营加油站多采取优惠政策来吸引客户，一般优惠保持在0.2元/升左右，部分民营加油站优惠幅度最大在0.5元0.6元/升左右。”王栋说。燃料油(2937, 0.00, 0.00%)进口增多
对于山东地炼企业来说，销售不畅的后果就是库存呈上升趋势，而库存的攀升让山东地炼的开工率维持在一个较低水平。
金银岛提供的数据显示，山东地炼36家炼厂装置统计，截至1月14日，山东地炼常减压开工率为36.42%。总共有10家地炼常减压处于停工状态，分别为盛世化工、神驰化工、万达[微博]天弘、天宏新能源、高青宏远、海化集团、鲁北石化、石大科技、日照石大科技、中海东营。
不过在李宏看来，36.42%的开工率只是36家地炼企业的调查数据，而山东地炼的数量早就突破了50家，因此如果全都统计在内的话，开工率基本上维持在3成左右。
“现在的库存压力比较大，而且燃料油的价格并没有随着原油价格下滑而大幅下跌，炼一吨亏一吨，只好停产。”东营市一家地炼企业相关人士说。实际上，这样的情况并非个例，在东营和滨州有四五家地炼企业出现了开开停停的现象。李宏表示，“现在地炼的开工率一直维系在30%至35%，开工比停工亏损还大。”
尽管开工率一直比较低，但导报记者发现，在2014年进口燃料油商前10位中，山东地炼占据半壁江山，达到了6家。寿光鲁清、天宏新能源、清源集团、中化弘润、东明石化、恒源石化6家企业占据前10位的第4到9名，进口总量为325万吨，同比去年总量264万吨增幅为18.77%，占前10位进口总量的26.44%。
李小宏告诉导报记者，2014年山东地炼燃料油需求大幅下滑，目前神驰化工、日照石大科技、万达天弘、高青宏远、海化集团、鲁北石化、中海东营常减压装置长期停车中，其他炼厂开工负荷严重不足。“因此，贸易商进口积极性受到严重打击，地炼企业加工原料供应不足也是其开工率长期处于低位的主要原因，寻求代理进口或直接进口原料成为地炼企业获取加工原料的重要途径。”
