1月15日消息，国内首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络今日全线贯通。京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。
就在前一天上午，电动汽车“京沪行”刚刚结束。此次活动由北汽E200、比亚迪E6、腾势、启辰晨风等纯电动汽车组成的车队，1月10日从上海嘉定安亭快充站出发，途径上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市，行程1262公里，1月13日抵达北京。
电动汽车“京沪行”由国家电网公司发起，北汽集团、比亚迪公司、比亚迪-戴姆勒公司、东风日产公司等四家车企参与。参加活动的车主们亲身体验了京沪高速沿途27座快充站的充电服务，对电动汽车跨省长距离行驶有了切身感受。此次活动可以看做是对京沪高速充电网正式贯通之前最实际的检验。而国家电网在充电网、行业标准、设备制造等方面对电动汽车的布局也已经全面开花。
充电网布局初具规模
目前国家电网公司在京沪高速全程1262公里沿线建成了50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。
种种迹象表明，充电网或将成为国家电网未来新的增长点。目前国家电网在新能源汽车充电网的布局已经初具规模。《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)发布后，国家电网公司“积极构建高速公路城际快充网络”。2014年，国家电网公司在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里，覆盖城市34个。国家电网有关人士表示，京港澳、青银高速也将于2015年年初投运，
目前国内已经建成世界最大的公共充换电服务网络，包括充换电站723座，充电桩2.8万个。国家电网占了其中大部分份额。自2006年以来，国家电网公司已累计建成618座充换电站，2.4万个充电桩。
高速公路快充网络目前采用现金方式收取充电费。国家电网方面表示，下一步国家电网将在建成“两纵一横”高速公路快充网络基础上，进一步加大技术创新，加快推进高速公路快充网络和跨省充电服务结算系统建设，推广统一的充电支付卡，为客户提供更多更方便的交费支付方式，并尽快制定合理的收费价格，在报政府部门批准后执行。
此外，国家电网还计划提供更加丰富的互动化增值服务，为用户提供智能充电预约导航、行车安全预警和用户增值信息服务等。
