据英国《金融时报》12月29日报道,超级油轮12月中旬从中东到日本的基准航线的日收入达9.7489万美元,创6年新高,其部分原因在于中国借油价较低之机构建战略储备。
随着油价自2009年5月以来第一次跌至每桶60美元以下,仅在过去半年跌幅就接近50%,中国开始扩建战略储备。能源数据公司阿格斯传媒(Argus Media)的数据显示,今年前11月,中国平均每天进口600万桶石油,比去年同期增加50万桶。
美国页岩油的稳定出产也对油轮市场造成巨大影响,克拉克森研究服务公司(Clarkson Research Services)的数据表明,美国原油海运进口量自2006年来下跌43%,仅今年就下跌9%。中东和西非的石油出口因此转向中国和印度,因其路线更长,利润也更丰厚。