高速公路电子不停车收费，简称ETC，2015年要实现全国联网。消息或许大家都知道，尤其开车一族。但说起ETC全国联网后，能带来哪些改变?恐怕不一定都很清楚。为此，记者走访了山西省交通信息通信公司。
我省在推广高速公路联网收费方面走在了全国交通运输行业的前列。截至2014年底，我省已经开通了271条ETC专用车道，ETC的用户已接近20万户。2015年全国联网后，全省高速公路主线收费站ETC的覆盖率，年内即可达到100%全覆盖，匝道站覆盖率能够达到90%以上，ETC用户能够达到70万户，ETC的客服网点能够覆盖到县(区)级行政区。
ETC全国联网，能够带来哪些改变呢?公司总经理侯新容给记者作了详细介绍：
第一，缓解拥堵。开车最犯愁的就是堵，收费车道就是最大瓶颈。ETC全国联网后，一张卡走遍全国高速公路。全国ETC车道增多，ETC用户增多，收费车道自然会缓堵。
第二，节约土地成本。我国经济进入新常态，但车流量增势不可逆转，收费站拥堵无疑会加剧。如果只是单方面扩建收费车道，增加成本投入，起码必须得征用土地。但建设ETC的话，收费车道扩建成本省下了，首先不用征用土地了。
第三，节能减排。大家都能够注意到，当车以一定速度通过收费道口时，其排放量可以降到最低。全国ETC联网，大家走遍全国通过哪一个ETC通道口，都能够达到排量最低。反过来，如果在人工收费通道，谁的车都会处在怠速状态，谁都得排队逐渐通过收费口，这个过程会产生大量的尾气。交通运输部权威数据表明，ETC通道减少二氧化碳可达50%，一氧化碳可以减少70%。
第四，节约出行时间。在高速公路上，停车会少走很多路，我们都有体会。ETC不停车，省出的时间就能多出路。交通运输部数据统计，一条ETC车道，相当于五条人工收费车道，车辆平均通过的时间是14秒，现在就可以减少到3秒。
对于老百姓来说，全国ETC联网后，通俗讲，就是省油、省时、省钱，低碳，环保，绿色出行。省钱不仅仅是省油费，ETC通道的收费，本身就是九五折。
