三水公共自行车服务推行一周年，为市民带来很多便利。
公共自行车缓解了三水城区的交通拥堵。
每车每天使用率达10次
三年城变，许多变化就在我们身边触手可及。在今天，穿梭在三水城区内的公共自行车已成为一道亮丽的风景线。
去年7月中旬，首批1000辆变速公共自行车正式在三水投入运营使用。运营满一年，三水区已办卡2万多张，总骑行次数超300万次，每车每天使用率超过10次。
公共自行车的出现，不但为市民的出行带来便利，缓解三水城区的交通拥堵。与此同时，一种低碳环保的理念深入民心，提升三水的城市内涵。令人期待的是，公共自行车二期项目也正在计划中，争取年内上马。
运营满一年办卡2万多张
三水中心城区面积并不大，点到点之间的距离不远。因此，长久以来，城区内的出行对于不少市民来说是个烦恼的事情。“开车麻烦，步行太远，等公交车又太慢。”市民陈先生无奈地说。
而从2013年7月中旬开始，三水市民们发现，三水中心城区路边停靠着一辆辆崭新的公共自行车，正在等候市民前去租借。首批1000辆变速公共自行车于去年7月中旬正式投入运营使用，共设置56个自行车点，分布在三水中学、林海尚都、宣言广场、鳄鱼湖、御龙湾、纪元塔、三水广场等地方。公共自行车的投入，让城区内的出行更加便利。
时光如梭，三水公共自行车如今运营已满一年。记者从区城管部门了解到，截至目前，已办卡2万多张，总骑行次数单次超300万，每车每天使用率超过10次。据记者了解，目前三水中心城区常住人口约40万人左右，意味着中心城区已经超过1/20的人口享受到公共自行车带来的便利。
花园酒店站点使用率最高
公共自行车运营满一年，在全区设置的56个自行车点中，使用率情况又如何呢？
据区城管部门统计，在首批设置的56个三水公共自行车站点中，花园酒店站点使用率最高，而三水广场、潮立方、西南公园、沙头大道、西南影剧院、左岸公园等处的站点使用率也较高。
另一方面，位于云东海的砂岗公园使用率最低，河口文塔公园、森林公园鳄鱼湖等站点使用率也较低。“总体来看，城区内站点使用率较高，景区内的使用率较低。”该负责人说。
如今还车不再刷卡
为了缓解市民借车难、还车难的问题，首批公共自行车运营后，不断在探索如何让市民更加方便地借车、还车。
如今，不少三水市民来到公共自行车站点，发现还车时不用再刷卡了。记者从三水公共自行车运营站了解到，上述情况是由公共自行车软件系统升级引起。升级后，市民还车时不再需要刷卡，只要将车推进去锁住就可以。
运营方还表示，由于系统仍在调试中，旧卡的一些信息仍未复制到新卡上，所以出现了无法查询以前的使用记录等问题，同时部分站点因为正在升级，所以系统暂时无法使用。所有站点的系统升级完成后，届时升级带来的问题都将解决。
影响：环保理念深入人心
方便、美观的公共自行车，在规定时间内免费使用（一小时内免费，超过一小时收费），带给三水市民不少便利。“私家车越来越多，交通越来越拥堵，开车不如骑自行车方便。同时，私家车带来的空气污染十分严重，自行车更加环保。”市民李先生说，自己的这一年来，更感受到低碳环保理念的重要性。“自己上班在办公室一呆就是一天，锻炼机会比较少，骑自行车还能强身健体。”
住在三达路的周女士更是切身地感受到了公共自行车的方便。“我家就住在三达路这边，门口就有公共自行车站点，我天天骑着上下班，自由自在不说，还不用花钱。”她说，公共自行车现在已经成为她出行的“专车”，自从有了租借卡，自行车已经成为代步工具更代替了公交车，她已经很少乘坐公交车了。“沿途还能看看风景，十分方便。”
最新：二期项目争取年内上马
公共自行车为三水这座城市带来的变化有目共睹，值得期待的是，接下来，公共自行车二期项目有望上马，为更多三水市民带来便利。
据区城管部门相关负责人介绍，目前公共自行车首批2万张租赁卡已基本办完，不少市民如今正在等待办卡。而新一轮办卡需等公共自行车二期项目上马后再启动。“二期公共自行车站点的计划已上报政府审批，如审批通过，争取今年内上马。”该负责人说。
据透露，第二批公共自行车站点也将设在中心城区。而全区其他镇街是否将逐步推广公共自行车？相关负责人则表示，第二批公共自行车站点暂时未有推广到镇街的计划。该负责人解释，新增站点设在中心城区是为配合“限摩”需要。该负责人表示，由于中心城区外的其他镇街未“限摩”，使用公共自行车人群不多，因此在第二批站点中未作考虑。
市民观点：
建自行车专用道
公共自行车为三水市民的出行带来了便利，为三水这座城市带来了改变。但运营满一年，一些不足之处也逐渐暴露出来。
目前，没有公共自行车专用道的问题一直为三水市民所诟病。“公共自行车作为目前三水市民重要的出行交通工具，但现在骑着自行车必须与机动车抢道，不但不方便而且十分危险。希望相关部门能引起重视，解决这个问题。”市民高小姐建议道。
对于市民的呼声，三水区城管办相关负责人表示，三水街道比较狭窄，大部分道路没有设置非机动车道。该负责人表示，对于新规划、建设的道路，将要求设置非机动车道，如北江新区的工业大道等道路就预留了非机动车道；三水新城内的多条道路也将设置非机动车道。对于旧城区的道路，有条件的道路将进行改造，而新改造的道路，尽量考虑预留道路供自行车行驶。
与此同时，目前三水已有数十公里长的绿道，并将计划建设近130公里的城市绿道，贯穿三水南北。有市民建议，在绿道附近多布设公共自行车站点，加大三水绿道的宣传和推广，开辟出更多别具特色的绿道文化路线。
对此，区环运局负责人表示，如果三水公共自行车未来上马二、三期，会考虑更多布点绿道、景点旁，这些都会逐步进行。
