美国——奥巴马呼吁在2015年前使美国插入式混合动力和电动汽车拥有数量达到100万辆，而他在同年上月就表示支持通过24亿美元的电动汽车研究计划。
欧盟——英国在2009年4月份宣布，消费者在购买插入式混合动力车时将获得5000英镑的补贴; 法国早在2008年便表示要提供5.5亿美元的补贴以资助“无碳”汽车的研发和生产；德国政府业早在2009年8月颁布国家电动车发展规划，该规划力图在2020年前使德国电动车拥有总数达到100万辆。希望通过一系列的刺激措施 促进电池研究和充电站的建设，并驱动宝马与大众等德国车企与亚洲厂商展开角逐。
日本——最早开始发展电动汽车的国家之一,1965年开始，日本启动电动车的研制，并正式把电动车列入其国家项目。目前，日本已经在普及混合动力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面走在了世界前列，在全球混合动力汽车市场上占据主导地位。最典型的就是丰田Prius、本田Insight，它们最早投放市场，不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商望其项背。
韩国——2009年6月25日发布下半年经济运行计划时称，今后5年内，政府将直接投入1500亿韩元，并动员民间资金5500亿—7200亿韩元用于提高汽车能效的技术研发，政府的目标是使韩国国产汽车的平均能效每年提高5％。
