在前不久举办的北京新能源汽车展上，笔者惊奇地看到了一辆甲醇汽车：吉利帝豪甲醇汽车。全场仅此一辆，别无其他品牌。
北京新能源车展上展出的吉利新帝豪甲醇汽车
甲醇汽车是否属于新能源汽车?
既然是参加新能源汽车展，那么，甲醇汽车属于新能源汽车吗?
回答是否定的。
工信部界定，新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。
北京新能源车展上展出的吉利新帝豪甲醇汽车
从工信部的信息中被未明确指出甲醇汽车酒精是否属于新能源汽车。那么，在原来汽车的基础上，安装了一个简单的甲醇控制器和一条线束，直接在油箱中加入甲醇这样的车就能称的上是甲醇汽车了吗?很显然，这不属于综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，因为任何一个会电子设计的人都懂得如何来设计这个东西。更没有先进的技术原理，也没有使汽车发生结构变化，所以，这不属于新能源汽车，充其量只能算得上一种节能汽车。
甲醇汽车的发展顺利吗?
相对于纯电动汽车产业的热火朝天，甲醇汽车的发展明显冷清不少。“四省一市”试点已推进多时，效果却差强人意，全国范围的推广更是遥遥无期。
据悉，甲醇汽车可以有效减少汽车尾气排放，节能减排效果明显。另外，甲醇汽车的使用成本也低于汽油和天然气，被认为是替代汽柴油的最佳选择。那么，既然优势如此明显，为何推广起来却如此困难?又是什么问题阻碍了甲醇汽车的发展?
相关专业人士表示，甲醇汽车行业缺少政策支持。甲醇汽车的发展一直以地方推进为主，缺少国家的有力支持，这阻碍了甲醇汽车的进一步发展。另外，甲醇汽车行业的规范有不统一。我国在甲醇汽车改装、作业安全规范标准方面仍是空白。不合格的改装影响了甲醇汽车的质量，影响了其在市场上的认可度。”
除了吉利帝豪还有哪些甲醇汽车?
如今新能源汽车已成为各家车企竞相研发的课题，除电动能源外，甲醇、氢燃料等也成为不少车企发展的目标，自主品牌中的吉利汽车是对甲醇燃料颇为看好的车企之一。吉利集团董事长李书福表示：“吉利汽车投入大量资源，长期从事甲醇发动机和整车技术的研发和推广，已经在中国取得了初步成果。
目前国内大多数车企在打造新能源产品时，均采取基于普通版车型开发新能源版本的方式，吉利新帝豪甲醇版也采取了相同的策略。在车身尺寸方面，新帝豪甲醇版车型延续了现款产品的尺寸数据，长宽高分别达到4631/1789/1470mm，轴距达到2650mm，保持了在同级车型中的竞争优势。
目前在国内市场，以电能为驱动能源的纯电动、插电式混动车成为新能源汽车发展的主流方向，从事甲醇汽车技术研发的自主品牌车企并不多见。除吉利汽车外，奇瑞汽车此前已推出旗云甲醇燃料汽车，同样投入到公共服务领域试运营，在甲醇燃料汽车的研发及推广方面两家车企的发展模式较为相近。随着技术的进一步发展及相关支持政策的出台，未来两家车企在该领域有望推出更多新产品供消费者选择。
