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你以为买了新能源汽车就节能减排了不限牌?不!喜迎“电动爹”?

   2019-02-27 中国节能网1320
核心提示:世界上第一辆汽车,是由奔驰公司创始人卡尔·本茨于1885年10月研制成功的三轮汽车,其实这是个“谬论”,或者说用词不严谨。因为卡尔·本茨发明的是世界上第一辆内燃机汽车,而真正意义上的第一辆汽车,应该是比燃油车早50年诞生的电动汽车。
 世界上第一辆汽车,是由奔驰公司创始人卡尔·本茨于1885年10月研制成功的三轮汽车,其实这是个“谬论”,或者说用词不严谨。因为卡尔·本茨发明的是世界上第一辆内燃机汽车,而真正意义上的第一辆汽车,应该是比燃油车早50年诞生的电动汽车。
 
1834年,苏格兰人罗伯特·安德森制造了一辆电动三轮车,它由一组不可充电的干电池驱动,只能行驶一小段距离。1839年,罗伯特给四轮马车装上了电池和电动机,将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆。之后英国人伯特·戴维森制造了可供使用的电动汽车,并且还应用了可以充放电的二次电池。
 
电动汽车逐渐得到人们的认可,顺理成章成为了欧洲19世纪下半夜最主要的交通工具。不过随着石油的大量开采和燃油汽车技术的迅速发展,电动车逐渐被燃油车取代,最后退出了历史舞台。如今汽车圈再次刮起了新能源改革风,电动汽车似有再次崛起的势头。
 
曾被历史淘汰的电动汽车,现在真能“起死回生”?事实上对绝大多数朋友来说,电动车只能是“电动爹”。
 
首先我们要理清楚,为什么买电动车。限牌限号、环保无污染和用车成本低,这三点应该是消费者最主要的购车原因。新能源汽车不限牌不限号,的确是令人心动的选购理由,不过环保无污染和用车成本低,这两点却值得斟酌一下。
 
新能源汽车使用电力驱动,不会燃烧汽油排放尾气等污染物,似乎并不会污染环境。其实非也,新能源汽车还是会间接性污染环境。2017年中国71.8%的发电量都是火电,其中除了少部分是燃气发电,绝大部分还是燃煤发电,还会觉得电动车比燃油车环保吗?
 
此外,新能源汽车动力电池还存在环境污染风险。据悉到2020年,中国电动车动力电池累积报废量可达到15万吨。这些废电池包含了大量重金属等化学物质,不妥善处理会对环境造成严重污染。而已实施的《电动车动力蓄电池回收利用技术政策》发布时间短,处理措施还不够完善,报废动力电池不免对环境造成破坏。
 
新能源汽车使用电能驱动,大概每公里费用低至几分钱,与燃油车相比用车成本低太多了。不过这得有一个前提,那就是你有私家车位和充电桩。如果你没有,就必须去公共充电桩充电,那么用车成本可不便宜了。以杭州为例,公共充电桩1度电是1块5毛钱,服务费每度1块钱,还有停车费,一个小时5块钱。电费、服务费和停车费,这加起来可不是一笔小数字。
 
除了日常使用费用外,新能源汽车维修保养也并不便宜,特别是动力电池。据悉动力电池日常维护保养就要耗费不少银子,倘若发生故障损坏,其更换成本大约是汽车价格的一半。所以动力电池损坏了,几乎就等于汽车报废。
 
或许你不在乎以上几点,就是想体验新技术,那么恭喜你,收获人生“第二个爹”—电动爹。去年蔚来汽车搞了一场新疆试驾活动,开着蔚来ES8去征服燃油车才能到达的地方,结果官微发布的一张照片打脸了。原来蔚来ES8从哈密到乌鲁木齐,全程都有一辆充电车跟随,而这辆充电车居然是由燃油拖板车运载。也就是说,蔚来ES8穿越无人区,得两辆车提供保障,这不是赤裸裸彰显了电动爹的尊贵吗?
 
当然普通消费者肯定不会那么傻开新能源汽车跑无人区,不过就是跑市区你也得把电动爹伺候好啊。车企都宣称自家电动车综合续航几百公里,应付日常出行需求没有问题。可事实上它们都是在适宜的环境下匀速巡航测试出的成绩,跟我们实际用车环境天壤之别。
 
实际生活中我们要面对严寒酷暑、急停堵车等情况,续航里程不可能达到官方标准。所以晚上必须给电动爹安排充电,一旦忘了明天就别想畅快出行。而且就算充好电,出行前还是得提前规划路线,查询可使用的充电桩,为电动爹安排妥当才能出门。
 
电动车就算充满电量,我们心中也是忐忑不安,万一没电了可怎么办。因此许多朋友就不轻易使用空调、影音娱乐等耗电设备,得让电动爹舒舒服服,我们才能安心开车。束手束脚也就罢了,如果朋友三五成群临时想出门游,电动爹娇贵的身躯只会让人泪流满面。
汽车最大的作用是代步出行,提升我们的生活质量。而新能源新车显然太“娇贵”,极大的限制我们出行自由,所以车少个人认为它并不适合普通消费者。
 
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