自五一假期之后，受限制美废进口的影响，短短几天的时间，国废的平均价格就上涨了超过500元/吨，涨幅近20%，而且涨价趋势还没有改变，已经接近了2017年的最高点，创出历史新高只是时间问题。
与过去造纸厂主导价格波动不同，这一次，废纸商的话语权明显更大，造纸厂已经不得不每天提价来抢废纸。虽然成品纸价也在大幅度上涨，但是据小编的调查了解，这次涨价中纸厂的利润并没有明显变化，只是能抵消废纸成本的上升，真正赚到钱的是废纸供应商。从造纸厂来看，保障原料成为首要任务。
而下游的原纸市场受此影响，也是涨势汹汹，如华泰纸业在本月连涨5次，累计涨幅高达750元/吨。与其同时上涨的其他纸厂，涨幅亦是惊人，300元/吨、500元/吨的涨幅随处可见。
高涨的废纸价、原纸价令下游纸板厂压力倍增，有纸板厂决定全线产品按市场“海鲜价”执行，当日订单以当日报价为效。这也给业内人士带来另一个问题：在市场需求没有完全放量的情况下，涨价潮能持续多久？
首先看几家大造纸厂废纸的库存。2018年，能够进口到外废的企业仅有66家，这其中还有不少是中小企业，政策对他们的影响并不大，真正有影响的是几家大纸厂。几家大纸厂疯狂抢国废就是要补充美废的空缺。
按照以往的做法，大纸厂一般会储存约10-15天国废和3天外废，由于未来1-2个月里，外废短缺，再加上预期的涨价，纸厂不得不增加国废的储备量，但是考虑到目前的价格很高，资金压力大，因此15天是一个节点，一旦库存大幅超过这个数字，价格拐点就可能发生。
二看纸厂门口送纸车的数量。这几天，虽然企业收购价格在猛涨，但是每天到企业送纸的车辆并没有明显变化，据了解，部分废纸商在看到了涨价的趋势后，有惜售的行为。未来，如果纸厂门口再次出现大规模的车辆排队进厂的情况，则表明废纸商开始出货，那就有可能也是价格的拐点。
三看废纸价格走势。国废价格不可能一直涨，涨到某个程度，当成品纸涨价无法抵消成本上升的时候，企业就会考虑更改浆料，如增加原生浆，或者直接停产。另外，对废纸贸易商来说，价格上涨后备货的资金压力也是要时刻关注，同时，交易额突然放大后，增值税发票能否按时按量开出，也关系到纸厂的结算。
以上三个信号并不能完全表现出市场变化，而且都有一定滞后性，仅供参考。
提醒：近期，废纸价、纸价持续升温的背后，并无实际的需求支撑，短期内终端市场需求仍显薄弱。外废进口受限短时间内引发国废价格上涨，这是事实，但也需保持理性对待后市。2018年的市场虽然很好，但是已经有脱离正常的供求关系的苗头，因此风险也就更大，考验的是上下游企业对市场局势的把握和预判。
