近日，从滨海新区了解到，未来几年，滨海新区以“打造国家级汽车及装备制造产业基地”为发展目标，全力构建汽车“全产业链”。到2020年，轿车生产能力达到200万辆/年。其中，新能源汽车20万辆，产业规模达到5000亿元，建成我国新能源汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地。
日前举行的2015年广州汽车展上，华泰汽车集团副总裁解伟向全国同行宣布，该公司生产的B级路盛E70 EV纯电动汽车已成功抢占天津出租车市场。同时，该公司生产的另一款纯电动汽车产品新圣达菲EV也已在市场上取得初步成绩。华泰汽车自2013年全面进驻滨海新区后，依托自身在电池、电控、电机三电系统中的核心技术专利，在全国范围内较早推出了纯电动高性能SUV汽车和B级纯电动轿车。
华泰汽车新圣达菲EV
“不仅是纯电动轿车，滨海新区在高能镍碳超级电容电池的研发和生产上，也领先一步。”滨海新区科委相关负责人介绍说。高能镍碳超级电容电池是中科泰能科技发展有限公司的新能源专利项目，该电池具有高功率充放电特性，可采用大电流15至20分钟快充模式，满足公交车线路循环发车的运营需要。运用在纯电动公交车上，一次充满电可以满足每天行驶200至300公里的能量需求;电池循环使用寿命长，充放电次数可达5000次以上。
“今后几年，滨海新区将大力发展节能与新能源汽车、智能网联汽车，建成我国新能源汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地。”该负责人介绍说。新区将引进重大整车生产项目，加快乘用车传统优势车型更新换代，推出城市运动型多用途汽车(SUV)、中高级轿车等乘用车，掌握具有国际先进水平的汽车低碳化、信息化、智能化核心技术。
到2020年，轿车生产能力达到200万辆/年，其中，新能源汽车20万辆，产业规模达到5000亿元。培育形成2至3家具有自主品牌、在国内居于领先地位的整车生产企业，高端动力电池国内领先，动力电池模块比能量达到200瓦时/公斤以上，电机、电控技术和规模位于国内前列;基础设施建设实现自用充电设施按需配套，公共充换电设施初步实现网络化。推动基于网联的车载智能信息服务系统开发，攻克驾驶辅助、部分自动驾驶、高度自主驾驶技术并实现产业化，建成自主的智能网联汽车产业链。
