12月22日，10辆新能源公交车集体亮相34路公交线路。车厢噪音小，一级踏板上车更容易，引得乘客连连点赞。
此外，新能源公交车驾驶员舱没有了挡位，采用无级变速，让车辆更平稳，驾驶员的劳动强度也减轻不少。
13时10分，记者来到格林威治城公交终点站，一辆车身标有“插电式混合动力”字样的新能源车正在等待发车。76岁的张秀芬和老伴并排坐着。
“我们是专门来坐新车的。”张秀芬说，以前上下车都要登三级台阶，对于老年人很不方便，而采用一级踏板的新能源公交，只需一步就能迈进车厢，非常人性化。
在驾驶舱，操作台上的一个小灯时灭时亮。34路公交驾驶员杨江说，这是电气切换的指示灯。当车速在30码以内时，采用电力驱动，当车速超过30码时，则自动切换为天然气驱动。
“从清晨发车到现在已经跑了快四个小时，动力还不错，没有出现打滑现象。”杨江说，由于新车没有挡位杆，而是采用无级变速，加上视野更加开阔，因此开车比以前更加轻松了。
坐了几站，张秀芬发现车里更安静了，没有以前那种轰隆轰隆的响声，刹车声也小了很多。杨江说，这是因为发动机后置，车厢前半段很安静，再加上采用电力驱动时几乎没有噪音，舒适度要更好一些。
市珍宝巴士营运副总监李晓清介绍，从第一天的试运营情况来看，新能源公交没有出现明显的性能问题，暖气设备工作也正常。不过，试运营还要持续一段时间，其间还将不断对车辆进行调试观察。
