在政策的大力扶持和市场的积极推动下，今年以来新能源汽车销量一路突飞猛进，11月销售24664辆，暴增2.4倍。其中，上汽荣威e550插电式混合动力汽车表现抢眼，11月销量达到1207辆，1-11月累计销量达9100辆。照此态势加上年底车市促销的推动，全年销量有望破万。
上汽在新能源汽车技术路线的覆盖比较齐全，研发的产品包括纯电动、插电式和氢燃料电池车型。就目前而言，上汽将插电式车型作为推广主力。荣威e550最早于2013年11月上市，今年推出了全新2015款荣威e550，在核心动力科技、智能配置、静音等多个方面有显著提升，纯电续航里程提升至60km(综合续航里程为600km)，百公里油耗仅为1.6L，并率先全新升级的inkaNet5.0智能网络行车系统。这款车不仅拥有新能源汽车油耗低、排放低、用车成本低的普遍优势，还拥有媲美B级车的驾乘体验，配置丰富、舒适性高，良好的用户口碑正在推动荣威e550下一阶段的增长态势。
荣威e550
荣威e550基于荣威550全新打造，并延续其品质感和科技感。这款车的轴距达到2705mm，接近B级车尺寸，车内空间十分宽敞。得益于合理的电池安放位置，荣威e550后备箱容积高达395L，在同类插电混动车型中优势明显，足够满足家用。静音方面，荣威e550匹配了米其林博悦LC轮胎，静音效果明显优于同一档次的燃油车。配置方面，荣威e550拥有同级车型并未配备的智能网络行车系统inkaNet5.0，全程语音操作让行车更安全，3D实景GPS导航、手机互联等让驾乘更便利。
荣威e550采用了EDU插电混动技术，能自动切换动力源以保证最佳动力输出和最低油耗，尤其适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。其纯电续航里程达到60公里，满足日常市区内通勤需求;综合续航里程长达600km，可实现跨城出行，跟驾驶燃油车一样方便。荣威e550搭载高效三核混动引擎组，综合功率达147kW，峰值扭矩高达587Nm，动力性能媲美同级2.0T发动机，百公里油耗为1.6L。
在上海，绝大多数消费者日常出行来回不超过60公里，驾驶荣威e550只需靠纯电驱动即可满足出行需求，日行驶成本也就5元左右。而对于出行距离稍远的消费者来说，在夜间为车辆充电，荣威e550的百公里行驶成本仅13元左右，远不到传统燃油车的三分之一，长期来看，用车成本优势十分明显。
全面快速的售后响应能够消除消费者的购买顾虑，这让不少消费者最终选择了荣威e550。上汽为符合规定的用户提供免费充电桩安装、申请补贴“一条龙”服务、“宅捷修”上门取送车服务等新能源汽车专属售后服务，足见其对消费者的关注和尊重。
在消费者十分关心的电池安全上，荣威e550采用的E-modular磷酸铁锂动力电池组获得了美国UL公司大电池安全认证并达到防尘防水民用最高级别IP67，不惧怕雨水及高原复杂气候，雨季也能露天充电，大大提高了便利性，并且还能享受5年或10万公里的超长质保。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，品质更有保障。
价格方面，目前，荣威e550可免除购置税、车船税，在多个城市均可享受国家及政府双向补贴。以上海为例，荣威e550可享受6.15万的补贴，终端售价在19万左右，部分地区另有区级补贴，比如浦东补贴1万。此外，荣威e550在多地可免费获得新能源专用牌照，如上海、广东等地，为消费者省去拍牌、摇号的烦恼。随着新能源汽车推广的加速和地方新能源汽车目录的逐步取消，荣威e550等更多新能源汽车销量还将持续攀升。
