12月15日，北汽集团、山东宝雅集团以及德州市政府在济南举行新能源汽车项目签约仪式。该项目落户山东德州，总规划年产40万辆新能源汽车，总投资60亿元，一期15万辆产能、25亿元投资，2016年开工建设;二期25万辆产能、35亿元投资。目标定位是打造全球最大的小型电动汽车生产基地。同时建设新能源汽车产业园，吸引关键零部件配套企业入驻，积极培育千亿级产业集群。
此前已有力帆、众泰、吉利等数家整车厂进军微型电动车领域，如今又有北汽的大手笔投入和布局。尤其随着越来越多的整车企业进入，微型电动车行业整合的速度将进一步加快。整车厂在生产工艺、技术质量、服务保障等方面的优势一旦复制到微型电动车上，有望对行业带来巨大的升级和影响。
北汽集团、山东宝雅集团、德州市政府三方签约新能源汽车项目
新能源车企市场下探
今年开始，北汽集团董事长徐和谊亲自带队，频繁接触了多家微型电动车企业，有意进军该领域，并且最终选定与宝雅达成项目合作。早在8月，北汽集团徐和谊一行来宝雅德州工厂参观考察，据宝雅内总裁王立新介绍，徐和谊当时试驾了宝雅电动车型，对宝雅的研发生产能力比较认可，随后展开洽谈合作。
王立新表示：“北汽的动作很快，从项目决策到合作执行都非常迅速。我们在车型、技术等方面的合作已经开展了一段时日”。据悉，双方合作的首款产品将是全新开发的四座车型，目前已经完成了车型设计，很快进入研发生产阶段，新车有望在明年三、四季度推出，采用锂电池。
事实上，以北汽为代表的新能源车企已经开始市场下探，通过小型化、经济型电动汽车产品，打开三四线城市、农村乡镇等地的市场局面。尽管目前新能源汽车推广仍主要集中在北京、上海等一二线城市，但这些城市面临着激烈的竞争，城市道路及空间资源紧缺。微型电动车每年50%以上的增速，已经在三四线市场证明了其强大的市场需求。北汽在短时间内与宝雅达成合作，快速布局微型电动车领域，是其市场下探的重要一步。
北汽新能源副总经理张勇此前也对媒体表示：“今后新能源汽车销量或超百万辆，50%～60%集中在三、四线城市。我们要走农村包围城市的策略。”
另一方面，山东近十年已经培育出微型电动车消费市场，尽管该类产品存在争议，但电动汽车的消费和使用习惯已经形成，对北汽来说是布局微型电动车市场的最佳阵地。
微型电动车企业的变量
对于宝雅方面来说，本次与整车企业合作将给宝雅的产品技术、争取公告目录、企业管理等方面带来裨益。新能源汽车项目合作的促成，其背后既有企业自身努力的因素，也归功于德州市政府、甚至整个山东省政府对电动汽车产业的扶持。
根据山东省政府对微型电动车产业“坚持升级一批、规范一批、淘汰一批的原则”，要规范省内一批微型电动车生产企业;坚决淘汰一批不符合产品标准、不具备生产条件的小作坊企业。尽快给予骨干企业“产品准入”，使之成为山东省汽车产业转型升级新的积极增长点。这也符合微型电动车行业的发展规律。
本次签约仪式上，从山东省到德州等多位政府领导出席，足见对该项目的重视。德州市还成立专门的工作组，并快速建立起与北汽相关部门的对接机制，解决好优惠政策等方面一系列问题，促进项目尽快落地，早日投产。对于宝雅等重点企业，从省到市的各级政府都在给予大力支持，企业有望在此轮机遇中实现升级突破。除此之外，山东政府也在加大对微型电动车行业的规范力度。今年11月，德州市发布了严查四轮电动车违规上路的通知，加强管理。
从2009年的一、两万辆，到目前突破百万辆的保有量，微型电动车行业已经面临升级转型的的重要折点。不仅政府方面需要出台相应的管理措施，企业更要把握好自己的定位，把产品工艺、技术质量提上去，应对行业资源整合带来的机遇和挑战。
