推广新能源汽车，作为“必备品”的充换电基础设施建设是不少车主关心的话题，而惠州也有了“新动作”。
10日，记者从广东电网惠城供电局获悉，从2016年起，供电部门将一改以往只是配合政府和社会力量建设充电桩(站)，变“配角”为“主角”，计划在惠州市中心区选取3个供电所和多个公园停车场试点建设新能源汽车充电设施。
变“配角”为“主角”供电部门试点建充电桩
去年9月，《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》印发实施，明确了重点推进公交、出租、公务用车、环卫、快递、私人6大领域应用，以及加快配套基础设施建设。
来自惠州市发改局的数据显示，截至今年10月中旬，惠州市共推广应用新能源汽车971辆，比今年初增加了700多辆;建成充电桩357个，车桩比例达到了《方案》提出的3：1要求，已能初步满足当前新能源汽车的充电需求。
不过，相较于1500辆的年度推广计划，300多个充电桩显得有些“吃紧”。
“目前在惠城区，比亚迪公司投建了6个充电站，每个站约有50个充电桩。”广东电网惠城供电局营业部副主任宋志坚告诉记者，这6个充电站分布在惠州市区会展中心、金山大桥、东平、水口、火车西站等处。
“推广新能源汽车，供电部门应是主力，我们计划从明年起，担起主力的责任。”宋志坚透露，将选取水口、汝湖、小金三个供电所，先作为充电基础设施建设试点，利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用车位和充电设施。
除了“从我做起”，供电部门还计划参与到公共充电设施的建设和管理中，目前跟惠州市园林局洽谈选取了高榜山停车场、新湖公园停车场、市民乐园停车场等公共停车场作为试点，建设公共场所充电设施，从而建成布点合理、标准统一的充电服务网络。公共场所的充电站(桩)建设计划在“下一个五年”内完成。
居民自建电桩每度电固定收0.687元
目前，除了比亚迪公司在惠城区的充电站布设，记者了解到，亿纬公司也在冠和博物馆对面、桥东街道东平翟屋村南面大水塘停车场内投资建设了充电设施。
那么，充电站(桩)建成投运后，充电费用该如何收取?
“根据《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则(暂行)》规定，充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费，但居民自己申建的则只收取固定的电费执行居民合表电价。”宋志坚说，2020年前，对充电服务费实行政府指导价管理，其中，2015年l月至2017年l月，惠州试行0.75元/千瓦时(不含电费)的上限标准，允许下浮。
同时，电费执行大工业峰谷电价，价格从0.3元/千瓦时至1.0元/千瓦时不等。
换句话说，市民在企业建设的经营性集中式充换电设施充电，若取电费中间值0.65元、服务费最高值0.75元，每千瓦时(度)电约须缴纳“0.75元+0.65元=1.4元”。
相比之下，若是市民在所住居民区、住宅楼报装充电桩，则要“省些钱”。宋志坚透露，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户，完成电动汽车充电桩报装后，执行的是居民“合表电价”，也就是固定收取每度电0.687元，且不用执行阶梯电价。
居民想要报装“私家”充电桩，又需要哪些条件?宋志坚介绍，根据广东电网公司下发的《电动汽车充换电设施用电报装服务工作指引(试行)》，对于普通惠州居民而言，需要提供用电业务单、申请人身份证明、经办人身份证明资料及授权委托书、固定车位产权证明或产权单位许可证明、停车位(库)平面图，对于占用公共场地的项目，还需提供物业或者业主委员会出具的充换电设施建设的同意书，以及物业公司出具的开工许可意见。
目前，惠州市区共有5户居民向供电部门报装了“私家”充电桩。
