在新能源汽车市场爆发性增长的带动下，动力电池产销两旺，这也在很大程度上刺激了上游负极材料企业不断加快市场扩张的步伐。
湖南星城石墨科技股份有限公司总经理皮涛在接受记者采访时表示，2015年随着公司二期工程项目主体部分分批投产，全部设备安装到位并实现投产后，总产能已达到12000吨/年的规模，为公司维持现有的先发竞争优势提供了有力的保障。
公开资料显示，2015 年前三季度，星城石墨实现营业收入5076.41 万元，同比增长34.54%，实现净利润590.82万元，同比增长160.82%。公司积极向动力电池领域转型，降本增效收获明显，毛利率亦有明显提高。
作为国内领先的锂电池负极材料生产企业之一，星城石墨以锂动力电池负极材料的应用为主攻方向，同时覆盖铝壳、圆柱、软包等个人消费类锂电池领域，并成为北京奥运会、上海世博会、深圳大运会等电动大巴的电池负极材料供应商。
事实上，随着锂电池能量密度要求的不断提升，高电压正极材料体系在不断取得突破的同时也对负极材料提出了更高的要求。
“锂电池当前使用的高电压正极材料，其实对负极材料来说并没有改变现有材料体系，只是对石墨负极的品质和安全性能有了更高的要求，侧重产品一致性和稳定性的提升。”皮涛认为，对负极材料生产企业的设备工艺、过程控制、品质管理进行全方位的升级，才能真正发挥高电压体系的优势和特性。
2014年，星城石墨在新三板挂牌上市，成为业内为数不多的主打负极材料业务的公众公司。为探访在当前新能源汽车市场爆发背景下，负极材料企业的进展情况和未来的技术发展趋势，记者对星城石墨总经理皮涛进行了独家专访，以下为采访实录。
记者：星城石墨完成股份制改造后登录新三板已经有一年多时间，新三板上市之后最大的变化是什么?
皮涛：新三板挂牌后，公司在治理机制、财务管理和信息发布等方面变得更加规范和透明，公司知名度和美誉度也得到了一定的提高，公司股权融资、银行贷款和政府关系的处理得到改善，沟通成本有效降低，且更容易得到外界的信任和支持。
另外，公司在2015年8月开始了做市交易，通过股权融资获得了今年技改项目的部分资金，并成功举办了公司首轮路演，现场反响热烈，得到了投资界的充分肯定和一致好评。
2015年星城石墨纳入了新三板股指样本企业，说明我们企业得到了新三板管理部门的认可和信任。
记者：在数码消费级锂电池市场，4.35V正极材料体系已经实现成熟应用，4.4V正极材料也开始初步导入市场，相应的负极材料发展到怎样的阶段，星城石墨目前处在怎样的水平?今年有哪些新产品推出市场?
皮涛：锂电池使用高电压正极材料，其实对负极材料来说并没有改变现有材料体系，只是在对石墨负极的品质和安全性能有了更高的要求，侧重产品一致性和稳定性的提升，因此，需要对负极材料生产企业的设备工艺、过程控制、品质管理进行全方位的升级，才能真正发挥高电压体系的优势和特性。
针对负极材料的发展，因为石墨负极的容量已经受到了限制，所以寻找新的非石墨类负极材料成为了一个研究方向，例如硅碳负极。另外，目前动力电池的迅猛发展，提高负极材料的循环寿命、安全性成为另外一个研究热点。
针对非石墨类负极材料，例如还有钛酸锂、硅基材料、硬碳、软碳等，星城石墨都有项目组在研究开发，且已经有一些产品会在近期进入量产阶段。针对动力电池的需求，星城石墨对新的包覆技术、提升材料的导电性、降低杂质含量等技术做了大量的研究工作，在提升石墨负极的寿命以及快速充电的需求方面取得了显著的效果，并得到了日韩等国际客户的认可。
2015年已经量产且推向市场的产品主要有：快充快放材料HRA系列、低膨胀的复合材料HCG系列等。
记者：2015年动力电池成为锂电行业关注的焦点，而拥有更高能量密度的三元材料动力电池则开始异军突起备受电动乘用车市场青睐，星城石墨针对三元系的动力电池负极做了哪些改进?
皮涛：动力电池对负极材料，主要是高容量、长寿命、高低温性能、安全性等方面均要比数码电池要求更高。所以负极材料也是朝着这几个方面进行技术研发，且以后动力汽车对续航里程的要求越来越高，对应负极材料的能量密度要求也越来越高，甚至比数码电池更高，所以现在研究比较多的硅碳类负极材料已经在动力电池中开始评价了。
记者：2015年中国动力电池行业在新能源汽车行业爆发的带动下增长迅速，上游锂电材料需求同样大增，您如何看待今年以来负极材料行业的变化?星城石墨如何应对这种变化?
皮涛：应该说今年新能源汽车行业爆发式增长是始料未及的，但动力电池企业的销量增长并不均衡，产能投资已经到位、客户终端提前完成布局的电池企业实现了产销的快速增长，但产能及市场布局不到位的企业没能抓住机遇。
对于目前的现状，我们始终是冷静的，我们既希望行业能够快速的发展，更希望行业能够健康持续稳定地发展，能够在机会中看到危险，在危险中看到机会，这就是我一直倡导的做企业的“逆向思维”。
星城石墨在2014年年度董事会上就决定尽快完善现有产品结构和募集资金扩充产能，开始了二期项目的开工建设工作，我们是边建设、边投产，在市场爆发的时候，能够在技术上保持领先，品质上保证过硬，产能上保障稳定，抢占市场先机。2015年扩建完成后，我们的产能达到12000吨/年的规模，从而维持现有的先发竞争优势。目前新能源汽车爆发的行情下，会掩盖一些技术上的问题，但最终会回归市场需求本位，只有在技术上不断增加研发投入、着眼于提升产品性能和品质，才能在未来的市场竞争中立稳脚跟并最终胜出!
