苹果的成功故事不仅在国内广为人知，而在科技圈也被推崇备至。苹果在国内有很多忠实的学徒，特别是在智能手机领域，学习苹果早已不是什么稀罕事。小米、魅族等国产手机厂商通过学习苹果的产品和营销已经尝尽甜头。那么，在电动车领域，苹果的成功是否可以复制呢?
从产品到营销，再到售后服务，小牛电动成苹果最忠实学徒
事实上，自今年6月份以来，由前华为副总裁李一男带领的牛电科技发布小牛智能电动踏板车N1之后，便在电动车和科技业界引起不少争论。特别是对于最高售价4999元的小牛电动，很多人之前都怀疑是否能够大卖?不过，到目前为止，小牛通过京东众筹和网站预售两轮销售之后，累计销量已经逼近5万台，并且还创造了京东众筹的销售额纪录。而如果观察小牛自上市以来，包括在产品、营销、售后服务等方面的表现，你会惊奇的发现，小牛电动是一个在电动车领域不折不扣的苹果“学徒”。
首先先从产品层面来看，小牛进入电动车市场的路径，并没有沿用之前很多互联网企业做手机那一套互联网思维逻辑，比如通过低价来抢占用户撬动市场，而是一开始就将自己的产品做了准确的定位，不打价格战，而是比拼产品的品质感。比如采用原装锂电池延长续航能力，还有与德国博世联合研发了一款专用电机增强动力性能，以及在智能化方面的特殊设计等等。而这与当苹果刚刚推出第一代iPhone时如出一辙，与众不同的设计和全新的IOS操作系统，让很多城市高消费人群爱不释手。小牛电动在产品方面的精心打造，使得其在一上市推出便能给人以眼前一亮的感觉，从而获得很多城市新生代消费群体的喜爱，而现在很多小牛电动的消费者应该与2010年时很多国内消费者购买体验苹果手机时的感受一样，时尚而且与众不同。
其次，从营销层面上来看，苹果最大的成功之处就是聚拢了一批忠实的拥趸，也可以称之为果粉。果粉的重视度非常之高，一旦选择iPhone手机便不会轻易更换品牌。而小牛电动作为诞生在国内粉丝经济最为发达的今天，通过微博、社区等互动同样找到里属于自己的粉丝群体，并称之为牛油。这些牛油的忠诚度也极高，而且还经常自发组织刷街行动，这为小牛电动在电动车用户群体赢得了影响力。
下面来重点来看下在售后服务的环节小牛与苹果的相似之处。苹果如今在国内有很多装修精美的体验店，对于如今很多消费者来说，逛苹果体验店不仅仅是消费产品，更多的是为了感受科技。与此同时，苹果体验店里还提供各种各样的售后服务。而小牛电动在上市不到半年的时候，目前全国已经有2000多家的线下体验店和合作维修点。而在这个基础上，小牛电动在前几天更是直接宣布支出5000万元，让已经购买小牛电动的老用户免费享受一年的整车保养和两次电池换新服务，以及盗抢损失、人身伤害保险等。显然这些售后服务是超出购买小牛电动车用户的当初预期的，而小牛电动也由此通过提升自身服务的标准，拉高了行业整体的服务水平。这也是小牛电动与苹果的相像之处，要给予用户超出预期的产品和服务。
学习苹果，牛电科技的未来商业想象力
另一方面，我们能看到小牛在产品、营销和售后服务等方面都在全范围的学习苹果的成功模式，那么接下来小牛电动能在商业模式或生态构建方面同样借鉴到苹果的成功吗?很有可能。
首先，牛电科技的野心可能远不止做一家电动踏板车生产厂商，更多的将会瞄准整个出行领域的大市场。而小牛电动车可能只是牛电科技在出行领域布下的一个棋子，或者说是一个入口，就如同苹果当初以听音乐为强需求的iPod切入数码市场一样。实际上，在国内出行市场上，基于汽车出行领域已经产生了滴滴快的这样的小巨头，而目前国内通过电动车出行的用户规模为2亿人，并且，随着国内目前O2O生活服务的快速发展，电动车已经成为城市间最经济便捷的物流工具，这是一个庞大的消费市场，因此基于电动车出行领域完全也有可能诞生一个100亿美金体量的伟大公司。
其次，小牛电动很有可能全面切入电动车后市场服务领域。我们知道，汽车后市场服务在近几年取得突飞猛进的增长，特别是在二手车买卖，汽车保养等方面，更是迎来了市场的大规模爆发。而目前牛电科技在全国已经有2000
多家线下体验店与合作维修点，通过推出高于行业的服务标准的维修保养服务，不仅仅能够服务自己目前的5万用户，更可能会吸引更多非小牛电动品牌电动车用户前来维修保养，而基于整个电动车行业的后市场服务也是一块不小的蛋糕。
最后，在电动踏板车站稳脚跟之后，牛电科技极有可能会推出电动汽车产品。事实上，随着国家对于新能源汽车的鼓励和支持，以及各地陆续出台对燃油汽车的限牌措施，新能源汽车在国内的发展一日千里。而特斯拉的入华，更是加速了电动汽车在国内的发展。因此，电动汽车在国内市场将是未来出行领域一个大蛋糕，而牛电科技很可能也会基于在电动踏板车领域的产品积累，推出其电动汽车。而就如同苹果在推出iPhone之后，又陆续推出iPad、iMac等一样，基于自身的核心技术，然后在产业链当中进行横向扩展，这是最简单不过的商业逻辑。
