伴随着政府对于新能源扶持力度不断加大，各大车企纷纷选择将新能源车实现国产化生产，其中徳系三强(奔驰、宝马、奥迪)在推进新能源车国产化进程上纷纷发力。 近日，通过梳理上述三品牌新能源产品的布局后发现，奔驰已推出基于新C级的插电混动车型C350eL;宝马也已推出了5系Li的插电混动版车型530Le;奥迪将在明年推出基于新款A6打造的混动车型A6 e-tron。上述插电混动车型相比传统动力车型油耗全面降低，这其中宝马530Le的油耗相比于汽油版5系下降了72%，油耗降幅最大。
奔驰国产插电混动轿车C350eL已于11月20日正式上市，厂商指导价59.99万元。新车油耗表现非常出色，百公里综合工况油耗仅为2.8L。在今年年初，宝马率先推出了混动轿车530Le，新车官方指导价69.86万元，车辆基于现款宝马5系长轴距版打造，油耗仅为2L/100km。奥迪则选择在紧凑级市场中推出了国产的A3 e-tron，而随着明年A6L的改款，混动版的A6 e-tron也将随即国产。
华晨宝马530Le油耗2L/100km 燃油经济性提升72%
华晨宝马530Le的动力系统由两部分组成，汽油机采用代号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机，可输出160kW的最大功率，与现款525Li调校水平完全相同;电动机则配备一部70kW的永磁电机，纯电动模式下可行驶58公里，最高车速达120km/h。此外，传动方面新车匹配一台8速手自一体变速箱。
华晨宝马530Le百公里油耗为2L/100km，相比于同样搭载2.0T发动机的525Li来说油耗下降率高达72%。插电式混动车将两种动力完美结合。城市驾车可以采用纯电动模式，长途驾驶又可以将内燃机的优势发挥到极致。混合动力可以提升内燃发动机的效率，同时还可以带来特别的动态性能，极具驾驶乐趣。
北京奔驰C350eL百公里油耗仅2.8L 燃油经济性提升60%
奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。电动机的额定功率达到70kW，扭矩则为340Nm。在两引擎协同驱动状态下，该车能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。
C350eL插电混动车型与仅搭载传统涡轮增压内燃机的C300L相比，在动力上的提升十分明显。在油耗方面，在混合动力模式下奔驰C350eL混合动力车型的每百公里油耗仅为2.8L。同样拿C300L进行比较，新车的油耗比C300L降低了 60%。高效的燃油经济性和出色的动力表现，将让奔驰C350eL插电混动车型在豪华中型插电混动轿车市场拥有很强的竞争力。
奥迪A6 e-tron明年推出 百公里油耗2.2L
动力方面，A6L e-tron将搭载一套由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。其中前者最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，电动机单独运行则能产生91kW的功率和220Nm的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下，该车的最大行驶里程可达到880km，纯电动模式下，最大续航里程可达到约50公里。油耗方面，A6L e-tron的综合油耗仅为2.2L/100km，与目前国内在售的一汽-大众奥迪A6L搭载2.0T发动机的TFSI车型相比，油耗下降了将近70%。
