相较于传统汽车行业的颓势，新能源汽车整个2015年大放异彩，各项利好政策不断吸引着全行业的关注。“春江水暖鸭先知，机会都是留给有准备的人。”腾势历经5年从当初对未来市场的迷茫，到如今坚定要走中高端纯电动路线，用腾势汽车市场总监胡晓庆的话来说，未来的腾势，是要做一个能够扛起中国新能源汽车大旗的品牌。
“不会走低端车路线”
“市场政策利好层出不穷，我们都看到了未来的方向，但未看到结局。”日前在腾势汽车广州试驾会上，胡晓庆接受信息时报记者专访时直言，“现在到了新能源汽车登上舞台的时间了。”
事实上，不管是对汽车市场还是新能源市场而言，腾势这样一个全新的品牌仍让很多消费者感到陌生。新能源市场上有走高端路线的特斯拉，下有北汽新能源、吉利等众多国产品牌走中低端路线抢市场，面对这样一个未知的市场，腾势在走一条什么样的路?
“对很多新能源品牌而言，不管是先烈还是先驱，先做了再说。但腾势不能这么简单粗暴，我们品牌有奔驰基因，产品定位瞄准的是中产阶级和中高端领域，未来品牌路线会沿着这个方向细化，但不会做超便宜的车。”谈到市场定位，胡晓庆显然更关注新能源产业的未来。
目前国内不少电动车品牌，均集中在10万元级别，甚至三四万元级别，通过降低成本来抢市场。对于销量问题，胡晓庆认为，“腾势在中高级市场没有竞争对手。不会考虑短期占有率。”她表示，“早期量很重要，但质量更重要。目前市场要做的是让普通消费者接受纯电动汽车这个品类，这才是行业良性发展的根本。”
“腾势不会做入门级别产品，这个领域太惨烈了。”她认为，中国汽车工业发展二十余年，并未有哪个国产高端品牌真正走向成功，在中低端路线上徘徊太久向上走太艰难。“腾势将走一条真正属于自己的路，希望能够扛起中国新能源汽车品牌大旗。”她乐观的表示道。
互联网企业造车不是坏事
除了传统汽车品牌投重金涉足新能源汽车领域，乐视、小米等“门外汉”也纷纷抛出造车计划。对于这群“会呐喊”的新朋友，胡晓庆恰恰不认为这是坏事，反而“要学习互联网企业把故事讲的更好听，学习从用户角度出发，让产品更智能更方便。”她表示，汽车品牌不是一个短期内的产品，新思想是好事情，但并不是那么容易颠覆的，“腾势有先发优势，更有理由自信面对”。
