2日，记者获悉，为进一步满足客户对跨区域便捷运输的需要，实现铁路货运跨局跨区域整体联动、无缝对接，中国铁路总公司在南宁、成都、昆明三个铁路局实行西南区域铁路货运一体化联动机制，以运力配置、运价机制、服务体系统一为基础，打造以“跨局城际间小编组快速度货运快线、跨局货物往返班列、区域零散货物快运班列、国际货物班列”四个产品板块为核心的货物运输体系。随着西南区域货运营销一体化战略的实施，云贵川黔渝五省市间将形成铁路货运快速流通体系，将为西南地区货运快速流通提供安全便捷的大通道，对促进西南地区深化合作、推动西部大开发战略深入实施具有重要意义。
西南区域货运市场相对独立，南宁、成都、昆明三个铁路局管辖的云贵川黔渝五省市之间相互循环货运量约占总运量的30%，相互装车比重高，货源互补性强，货物运输联系紧密。每天南宁局往昆明、成都局方向日均运输矿石、硫磺、石油、钢铁等货物达10.2万吨，昆明局往南宁、成都局方向日均运输钢材、粮食、化肥等货物5.5万吨，成都局往南宁、昆明局方向日均运输煤炭、化肥、电器等货物6万吨。
为此，中国铁路总公司于今年10月启动南宁、成都、昆明三局间铁路货运整合联动计划，为有跨局、跨区域货物运输需求的客户提供安全、高效、便捷、实惠的综合产品服务。在西南铁路货运一体化机制下，云贵川黔渝五省市之间将形成四大产品板块：一是围绕152类“白货”，形成南宁至成都、成都至南宁、成都至王家营的小编组、快速度城际快线;二是针对硫磷等货物对流稳定的实际，采取集零为整、均衡组织，打造三局间的往返循环班列;三是整合南宁、成都、昆明三局管内零散货物快运产品，打造全新的“西南货物快运列车”品牌;四是围绕国家“一带一路”战略组织进出口货源，打造国际班列，并在此基础上加快推进西南内陆港建设。
为支持西南区域铁路货运一体化联动发展，中国铁路总公司给予西南三局四项政策支持，即对区域内运输赋予较大的价格空间，自主编制四大板块运行图，简化区域产品方案考核，自主优化区域内日常运输组织。特别是在价格政策方面，规定在总公司货运价格改革整体框架下，除煤、石油外的区域内货物运输，在不低于货运可变成本的情况下，运价浮动幅度值西南三局协商一致即可确定。灵活自主的价格调整政策，为西南区域铁路货物运输创造了良好条件。
今年10月中旬以来，南宁、成都、昆明铁路局经过多次对接协商，已初步建立起西南区域联动工作会制度、西南区域零散快运品牌、西南区域价格联动机制、物流总包项目联动机制、集装化用具管理机制和投诉一体化管理机制，运输衔接的制度、机制日趋完善。
