今年以来，5G在全球范围内升温，技术发展也在加速。在5G引领战略的带动下，我国企业在5G标志性技术、应用场景研究等领域不断推进并取得了一系列可喜的成果。作为我国3G和4G标准领域的领先者，大唐电信集团也高度重视5G的发展，基于自身关键技术研发优势和基础积极布局5G。为了进一步了解大唐电信集团在5G领域的发展，记者日前采访了大唐电信集团副总裁陈山枝。
谈到5G关键技术指标和标志性技术，陈山枝介绍说，5G关键技术指标的确定，是与应用场景紧密相关的。我国IMT-2020(5G)推进组认为5G的应用场景基本可以归纳为四类：连续广域覆盖(如无缝的宽带移动互联网)、热点高容量(如体育场馆)、低时延高可靠(如车联网)和低功耗大连接(如感知与数据采集)。而能够满足以上需求的第五代移动通信系统的技术路线正在快速收敛，大规模天线、非正交多址接入、超密集组网、低时延高可靠、高频段通信、灵活频谱共享等关键技术被认为是5G的标志性技术。陈山枝表示，在以上技术方向中，大唐在前4个方向已经取得重要技术突破，处于国际领先水平。
陈山枝说，大唐电信集团基于自身关键技术研发优势和基础，在5G关键技术指标方面进行了深入研究。目前大唐能够实现的5G关键技术指标已经完全达到甚至超过了ITU对5G的愿景描述，一旦5G技术得到应用，会给用户带来更好的体验。
在大规模天线技术领域，陈山枝表示，大唐在多天线理论和产业方面具有首屈一指的积累与优势，从3G到4G再到5G，大唐始终引领着多天线技术的发展方向，并得到了业界的认可。在3G时代，大唐全球首次将智能天线技术用于公众移动通信系统;在4GLTE时代，大唐的智能天线技术拓展到多天线多流波束赋形，实现了波束赋形与空间复用的深度融合;在5G关键技术研发中，多天线技术进一步发展到大规模天线。大唐带领国内高校和企业成功申请了国家863 5G一期5G无线传输技术研发课题，重点进行大规模天线技术的研究开发和验证。2015年，大唐首家研制出128通道的5G MassiveMIMO样机，标志着大唐在大规模天线领域的领先地位。陈山枝表示，大规模天线技术(128通道以上)是多流波束赋形原理和技术的自然延伸，利用大规模天线阵列带来的巨大阵列增益、分集增益和多用户复用增益，可以使得小区总频谱效率和边缘用户的频谱效率得到极大的提升。
在非正交多址接入技术领域，陈山枝介绍说，大唐自2008年开始率先在业界研究非正交多址接入技术，独立提出了具有自主知识产权、理论基础深厚的图样分割多址接入(PDMA)技术方案。PDMA技术能够普适地应用于5G系统的典型场景，最大限度地利用日益稀缺的频谱资源，提升移动宽带应用的频谱效率和系统容量，以及大连接物联网应用的连接数，降低高要求物联网应用的时延，提升可靠性。PDMA是业界提出最早、技术理论最全面的非正交多址方案，并已被ITU写入新技术趋势报告IMT.trend中，成为5G的重要候选技术之一。目前，大唐正在开发PDMA技术的原型系统，将在明年年初向业界进行PDMA技术的多场景应用验证。
在超密集组网技术领域，陈山枝表示，LTE-Hi小基站密集组网技术已成为5G研究的重要方向。大唐早在2012年就提前启动3.5GHz频段LTE-Hi小基站的研究，2013年率先完成样机开发，2014年独家发布动态TDD、U/C分离等特色技术，引领了小基站的未来热点应用。在5G 超密集组网研究中，大唐提出了以用户为中心的超密集组网架构和新型干扰管理、新型移动性管理、接入/回传链路联合设计等关键技术，并仿真验证了超密集组网的性能增益。
在低延时高可靠技术领域，大唐通过车联网技术的开发积极推进产业的发展。陈山枝介绍说，大唐在国内率先提出利用LTE-V技术作为支持未来汽车智能化、网联化的关键技术，来满足未来V2X应用乃至自动驾驶的需求。2014年6月，大唐成功研制出全球第一台LTE-V车联网设备，可支持车联网V2X自组织通信，并具有核心自主知识产权。2015年4月，在南京亚太智能交通论坛期间，大唐进行了基于LTE-V技术的车联网应用系统社会道路实景演示，展示了包含9辆车和3个路测节点的智能交通应用。大唐是目前为止业界唯一一家提供社会道路环境车路协同系统实景演示的企业。目前，大唐电信集团正在加速推进V2X产业化进程，积极参与国内V2X示范建设工作，联合产业链各方，推动开展V2X示范应用和规模试验，拓展面向自动驾驶的5G创新应用，达到低时延高可靠的目标。
中国无线移动通信发展经历了3G“追赶”到4G“同行”，将实现国家提出的“5G引领”的跨越。谈到我国提出的“5G引领”的发展目标，陈山枝表示，“5G引领”的首要基础是要取得标志性技术的关键突破。大唐凭借多年积累的技术优势，有基础、有信心、有能力在工信部的“5G关键技术选美”中展现出大唐的实力，与产业界共同努力，全面完成工信部的测试安排要求，为我国提出有竞争力的5G技术方案作出贡献。
陈山枝认为，“5G全面引领”不仅包括技术标准和系统设备的引领，还应包括核心芯片、关键器件等基础工业以及车联网和工业控制领域的同步应用，这三个方面的同步突破才能真正实现“5G全面引领”，而要实现这一目标，我国一定要解决基础工业存在的差距，实现核心芯片、关键器件、测试仪表、基础软件等的同步发展，以及在车联网和工业控制等关键领域的行业应用的同步发展。为此，我国需要采取“技术突破、标准引领，产业领先、率先示范，产业带动、突破瓶颈”的整体战略，任重而道远。大唐作为国内移动通信领域的领军企业，聚焦5G优势技术已经完成核心技术的积累，后续大唐将积极把这些技术成果融入我国的5G技术提案中，为我国在5G全面引领提供关键支撑。
