9月29日，记者从江苏省港口岸电工作推进会上获悉，江苏通过以电代油大力推进绿色港口建设，促进大气污染防治。今年，江苏已建成投运1套高压、105套低压和1087套小容量岸电系统，投运总量与前5年的总和相当，今年年底将在全国率先实现沿海、沿江、沿河、沿湖岸电系统全覆盖。
我国港口运输的快速发展有力促进了经济发展，但船舶已经成为我国沿江、沿海城市空气污染的重要排放源。据统计，江苏省仅内河船舶一年的污染物排放就达13万吨，影响江苏地区PM2.5达2.52个百分点。
目前，船舶航行尚不能以电代油，但靠港停泊期间以电代油具有可行性。2010年，连云港港口集团在国网江苏省电力公司的支持下，在连云港59号泊位建成了全国首套高压岸电系统，供1.5万吨“中韩之星”客货轮使用。此后，江苏其他港口也开始探索建设高压、低压或小容量岸电系统。据中韩轮渡有限公司“中韩之星”号客货班轮部门经理陆新卫介绍，使用岸电后，该船年均减少燃油用量约420吨，减少二氧化碳、硫氧化合物、氮氧化合物排放分别达1294吨、43吨、40吨，与用油相比还可节约成本216万元。
江苏省有关部门高度重视岸电成果的推广应用。去年年底以来，江苏省经信委、交通厅、环保厅、物价局和江苏海事局、国网江苏电力等六部门(单位)建立联动机制，共同推进港口岸电系统建设。国网江苏电力明确所有委托实施的岸电项目免费设计、施工费减免一半，会同相关科研单位推动岸电技术标准成为国家标准，并结合实际进一步完善高压、低压和小容量岸电系列产品，满足各类船舶的使用需求。国网江苏电力还出资在南京龙潭港、泰州靖江港、盐城大丰港等地建成了一批岸电示范项目，以点带面推动岸电发展。目前，江苏建成投运的高压、低压和小容量岸电系统分别有6套、201套和1596套，预计每年可减排氮氧化物4315吨、二氧化硫2765吨。
据悉，江苏省拥有海岸线954千米，长江横穿东西425千米，有内河航道2.43万千米、大小湖泊290多个。港吞吐量超亿吨、万吨级以上泊位数和货物吞吐量、亿吨大港数等多项指标位居全国第一。经初步测算，如果江苏地区全部靠港船舶均使用岸电，每年将节约燃油70余万吨，减少氮氧化物排放8000余吨、二氧化硫排放4000余吨。为此，江苏省政府办公厅于6月26日转发了省经信委等六部门(单位)《关于加快推广港口岸电系统的意见》，确保年内建成5套高压、200套低压和3000套小容量岸电系统，率先在全国实现沿海、沿江、沿河、沿湖岸电系统全覆盖，助力节能减排。
