不是做倍率型的电池企业就能为无人机供货，仅仅一条高温存储的要求就能把大多电芯厂挡在了诱人的无人机市场门外。
为规范无人机行业的健康发展，国内第一个无人机电池标准讨论会9月16日在广东质检院召开。
无人机企业大疆创新、亿航、一电;无人机电池及技术机构ATL、力神、光宇、欣旺达、深圳标院、德赛、TCL金能、新能德、鹏辉、海盈、赛能、瑟福、丰江、汉格、第四能源、德瑞达、华宝新能源、星云电子;检测设备企业瑞能、深圳巴伦;供应链资源与资本整合领导者高工锂电等参与了研讨会的讨论。
市场统计数据表明，截至目前，中国无人机生产企业已经超过400家，从业人员超过10万。广东省作为目前国内最重要的无人机产业中心，聚集了大量无人机领域的创新型企业，未来的消费级无人机市场将更加庞大。
以大疆创新为例，创办于深圳的大疆创新科技有限公司已经占领了消费级无人机全球70%的市场份额，2014年以年销售额30亿成为该行业的领航者。
“汪峰求婚时无人机抢尽风头，这也极大催热了市场。但是也注意到一些无人机起火事故中，电池不过关而带来的风险。” 广东省动力电池标准化技术委员会秘书长黄镇泽认为，“无人机锂电池标准建立后能为无人机企业选择合适的配套电池企业提供有力依据，规范行业良性发展。”
广东质检院工程师何龙平详细介绍了无人机用锂电池标准草案及其编制思路，黄镇泽秘书长与参会的专家代表就标准的具体条款进行了热烈的讨论。研讨会讨论的焦点主要集中在无人机锂电池的电性能要求，高温存储的范围以及环境适应性等方面。
“就高温存储条件来看，电池组完全充满电后，将电池组放在60℃环境下存储30d，电池(组)从存储环境移出，待电池温度降到室温后对电池进行常温0.5C额定容量测试，放电时间不低于1.5h，电池应不鼓包、不泄漏、不破裂、不起火、不冒烟、不爆炸。”这条规定由大疆创新根据全球不同地区使用情况后得出的硬性规定也成为与会企业争论的热点，多家电芯企业表示技术难度较大。只有ATL、光宇等少数几家等达到上述条件。
经过一天的讨论后，对原来的《无人飞行器用锂离子电池及电池组技术要求》做出了以下修改：1、增加脉冲循环测试;2、完善管理系统智能控制测试;3、删除电安全性能中未装有电子控制装置电池组的测试项目;4、对温度冲击、高温存储、盐雾、防水测试、冲击、振动相关项目的参数进行校正完善。
据了解，广东省动力电池标准化技术委员会为全面负责本省锂电池标准化工作的技术组织，经过对业内约20家无人机企业、无人机锂电池企业调研，形成了广东省无人机锂电池地方标准草案，同时与全国航空器标准化技术委员会就国家标准申请工作达成共识。标委会近期将会完善讨论稿并发回各参会企业，继续征集意见，经过试验验证及企业讨论后上报审定，预计该标准2016年6月实施。
