眼下，新能源汽车市场方兴未艾，谁能抢先把握市场机遇，谁就能引领行业的发展。从7月各车企新能源汽车产量来看，无疑，比亚迪、北汽、江淮、浙江吉利等企业已占得先机，为我国推广新能源汽车发展立下汗马功劳。
据工信部数据显示，2015年1-7月，新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍。具体到各车企，前七月比亚迪销售24851辆，累计同比增长208.6%;比亚迪秦前7月销量为20507辆，累计同比增长220%;北汽前7月生产7578辆纯电动车，销售7500辆，同比增长1481%。
随着不限行等一系列优惠政策的落地，新能源汽车产销量一路高歌猛进，一直保持高增长姿态，尤其以比亚迪为首的自主品牌，其新能源汽车发展速度令人震惊。而以一汽集团为代表的国有企业，虽然有诸多的造车优势和市场优势，但在新能源汽车推广方面却非常惨淡。若你们都不行动起来，中国还想靠新能源汽车“弯道超车”?绝不可能!
NO.1一汽集团
新能源汽车推广指数：★(最高为五星)
前7月纯电动车产量：一汽生产1辆;一汽海马生产5辆纯电动车。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。拥有一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田等整车生产企业，但在新能源汽车推广方面却没有任何起色。
早在2014年的北京车展，中国一汽发布战略规划，到2020年，完成关键总成资源布局，做出插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源;实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力;市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。
在2014年北京车展，中国一汽宣布四款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV上市，正式进入市场销售阶段。四款新能源车价格覆盖21.98万元-25.88万元区间，对比其他企业的车型价格，一汽的价格没有一点竞争力。时隔一年多，这四款车型的推广并不理想，从前七月的产量来看，中国一汽在2015年1月生产了1辆纯电动车，之后的六个月是零生产状态。对比比亚迪前7月销售24851辆新能源汽车来看，一汽在推广新能源汽车方面远远落后于比亚迪、北汽等车企。
NO.2 华晨集团
新能源汽车推广指数：★★
前7月纯电动车产量：华晨集团生产6辆;华晨宝马生产320辆。
华晨汽车是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军。企业通过高起点自主创新，打造了“中华”、“金杯”、“华颂”三大自主整车品牌以及“华晨宝马”合资整车品牌，且均已获得中国“驰名商标”认定，产品已覆盖乘用车、商用车全领域。
自2005年起，华晨汽车以超前的意识，全面启动混合动力轿车这一重大新能源汽车项目的研究。在2010年10月26日，华晨汽车就有400辆中华骏捷FSV混合动力出租车交付大连使用。在2011年9月6日的节能与新能源汽车创新发展论坛上，华晨汽车携旗下的五款新能源车型亮相。它们是骏捷FSV 插电式混合动力车(Plug-in)、阁瑞斯纯电动车、尊驰ISG弱混合动力车、尊驰LNG单一燃料车。其中尊驰ISG弱混合动力车型已在大连、沈阳等地区小批量上市，其他车型则计划在2013年上市。而直到现在这些车型都未在市场出现。
2014年，华晨宝马首款合资自主品牌“之诺”发布，这款车型是基于宝马X1而打造的一款全新新能源车型。之诺于2014年4月正式启动租赁运营(只租不卖)。从前七月的产量来看，华晨宝马合资品牌“之诺”的产量逐月增高，共生产320辆纯电动车，对比华晨集团来看，其只在6月份生产6辆纯电动车，在推广新能源汽车方面华晨集团还要做系统的规划和认真的思考。
NO.3长安汽车
新能源汽车推广指数：★★
前7月纯电动车产量：长安汽车生产344辆，长安铃木生产2辆。
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业、最大的中国品牌汽车企业，长安汽车坚持“自主创新”和“合资合作”两条腿走路，成立长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙、江铃控股等合资企业。
3月6日，长安汽车在重庆正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略。到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，累计销量突破200万辆。为了完成这一目标，长安汽车将投入180亿元，在纯电动和混合动力两大技术平台上，推出34款产品，这意味着长安每年要推出3辆及以上车型。今年长安逸动纯电动上市，售价为23.49--24.99万元，扣除补贴后，最终售价为14.49--15.99万元，价格没有任何竞争优势。
早在2010年的北京车展上，长安汽车就推出了奔奔MINI电动车，但这辆车最终未在市场上出现。而长安E30纯电动出租车在北京房山等地试运营，目前这辆车的信息已很少出现在报端。
NO.4 广汽集团
新能源汽车推广指数：★★★
前七月新能源汽车产量：广汽吉奥生产1辆纯电动车;广汽生产458辆插电式混动车。
广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)是一家大型国有控股股份制企业集团，目前集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽吉奥等多家合资品牌。广汽在合资品牌车型方面做得有声有色，但在新能源汽车推广方面却不尽如人意。
在新能源汽车方面，早在2013年广汽就在北美车展推出三台新能源车型，包括传祺GA四驱混合动力版，传祺GS5纯电动车和广汽E-JET增程式电动概念车。直到目前这三款新能源汽车都未出现在销售市场。
2014年9月，广汽吉奥发布了星朗MPV车型的纯电动版，并将其命名为星朗EV。广汽吉奥星朗EV计划在2015年正式投产，并实现5000台的销售目标。但到目前为止，这款车还未正式上市销售，更不要谈5000台的销售目标了。
2014年底，广汽传祺GA5增程式电动车正式上市销售，指导售价为19.93-21.93万元。从市场销售情况来看，这款车的推广并不理想。按照广汽集团规划，预计在2015年底至2016年底，广汽自主品牌更具市场竞争力的A级和B级增程式电动轿车、A级SUV纯电动车将逐步投放市场。为实现2020年新能源销量20万台的目标，未来，广汽集团将投入20亿元重点发展新能源汽车，并计划未来五年推出6款新能源车，来补充旗下的新能源产品线。若按照现在的推广速度发展的话，目标恐难完成。
NO.5东风汽车
新能源汽车推广指数：★★★
前7月纯电动车产量：东风汽车生产556辆。
东风汽车是中国特大型国有骨干企业之一，最终也走向了合资的道路。先后成立了东风本田、东风日产和东风悦达起亚等合资企业。合资品牌的车型做的风生水起，但自主品牌却毫无生气。
2015年，为加快新能源汽车的示范推广，东风汽车要实现5000辆以上销量。目前东风风神E30/E30L正式上市，新车的厂商指导售价分别为15.98万/19.98万元。对比同类产品，价格方面虽然有优势，但从市场接受程度来看，不尽人意。从前7月的纯电动产量来看，东风汽车在6月生产20辆，7月生产425辆。对比北汽、比亚迪、奇瑞的上千辆产量，东风汽车在新能源汽车推广方面还需再努力。
在新能源汽车巨大蛋糕的诱惑下，各方车企纷纷粉墨登场。宝马、特斯拉等国外车型已经进入国内市场，就连乐视、苹果等互联网巨头都开始造新能源汽车了，一汽、广汽、长安、东风等国有企业大型车企，你们还在等什么?
