两年多前，贵阳市在10个地点的停车场安装了44个电动汽车充电桩。然而，这些充电桩至今无人问津，处于闲置状态。
今年8月3日起，杭州首批收费充电桩在下沙投入运营。至今，这些叫“电蚂蚁”的充电桩已“上街”20天。不过，记者通过回访发现，眼下大部分的“电蚂蚁”还乏人问津。
“已投放的共计14个充电桩分布点中，仅有高科技企业孵化园区、东东城小区两处的’电蚂蚁’有人来充电。”作为电蚂蚁的投资方，杭州约行新能源汽车服务有限公司总经理李岳峰，略显失望地告诉记者，“我们到目前只收到约2500元电费。”
现场：“电蚂蚁”冷冷清清，乏人问津
下沙文泽路地铁站附近，竖立着一排“电蚂蚁”。昨天(8月20日)上午、中午、傍晚，记者先后多次来到文泽路地铁站观察，“电蚂蚁”却一直冷冷清清，没有车辆前来充电。而在物美附近的一排“电蚂蚁”，也是一样“寂寞”。
更耐人寻味的是，跟文泽路地铁站口“电蚂蚁”相隔数百米外，一辆白底绿色的纯电动“微公交”汽车，就停在一家自行车车行门口，从车行里拉出一条长长的充电插座，“微公交”正在充着电。
车行的老板告诉记者，“我女朋友租赁的微公交，上下班代步用的。”
数据：14个分布点中12个“无人充电”
据介绍，目前，下沙一共有14个分布点，65个“电蚂蚁”充电桩“上街”投入运营。现在，杭州约行新能源汽车服务有限公司向社会收取的充电费是2.3元一度(千瓦时)。其中，包括新能源汽车充电电费1元一度，服务费1.3元一度。
从8月1日到现在运营了20天。“我们目前只收到约2500元电费。”李岳峰告诉记者，从充电桩运营平台等后台系统可以看到，“实际上，只有五六个客户到‘电蚂蚁’充电桩上来充电。”
而14个分布点中，除了高科技企业孵化园区，和达东东城小区有车辆来充电外，其他12个分布点的电蚂蚁“一直都没有人来充过电”。
原因：80%以上的受访者认为“电蚂蚁”定价“太高”
为什么“电蚂蚁”出人意外地受到大众冷落?一度迷茫的李岳峰，曾派人隔三差五去做客户回访。“我们回访了三四十个会员，80%以上的受访者认为电蚂蚁的电价贵是主要原因。”
车行老板就是这种观点的持有者。“我们本来也想去充的，但他们的充电费用是2.3元一度。”记者了解到，民用电价目前不到0.6元一度电。“差了好几倍，不划算!”车行老板等一些受访市民认为。
此外，根据李岳峰派人做的回访调查，老百姓不愿用“电蚂蚁”的原因还有“离家远不方便”，和“电动车保有量市场还有待培育”。
对策：计划降价和增加电桩建设量
屏蔽此推广内容现在，杭州约行新能源汽车服务有限公司已经考虑适当降低电蚂蚁的充电价格。“降价至多少已进入决策讨论阶段，近期将会调整。”李岳峰昨天对记者说。
据介绍，约行新能源公司建设一个电蚂蚁充电桩的投入费用大概一万元。一旦电价降低，意味着充电桩前期成本投入的收回时间，可能又要延长。“我们已做好心理准备，打算花费两到三年的时间来培育市场。”
据介绍，约行新能源公司正抓紧时间把第二批和第三批的电蚂蚁充电桩建设起来。“预计年底要完成200个。”
