纯手工制作的手表代表奢华和品味，纯手工磨制的咖啡代表浪漫和情怀，纯手工定制的服装代表修养和气质，纯电动车代表环保和节能。“纯”总给我们一种美好的感觉，就像初恋。但是，纯的就是好吗?要我说，未必。
就拿这纯电动车来说吧。纯电动车是新能源汽车家族的明星成员，代表着未来新能源汽车的发展方向。2009年，国务院首提新能源汽车战略，要求到2011年要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右，形成10亿Ah动力电池产能。可是理想很丰满，现实很骨感。实际上到2011 年，新能源车销售仅8159辆，其中，纯电动车5579辆，看来“路漫漫其修远兮”。
没有摇号之苦，环境友善型的纯电动车为什么打动不了大家的芳心呢?叫好不叫座的原因究竟是什么呢?其实最根本就在于充电和续航里程。目前无论是家庭用的充电桩还是各类公用充电站，目前都未健全。充电几个小时，最多跑个一两百公里。你要是有胆量跑长途的话，保证你有去无回。除了拨打400救援电话，你能做的就只能是看看路边的风景了。
纯电动车在国内被打入冷宫，在大洋彼岸的美国，却是另一番景象，其电动车的销量已占全球的45%，就连小小的岛国日本纯电动汽车的发展也是一片欣欣向荣。为什么呢?
在现有技术条件下，电池取得突破的可能性接近于零，要改变供电补给的现状，只有建设足够多的充电桩。美国投入使用的充电桩已经超过5万个。市民还能通过手机下载App来寻找附近空闲的充电桩，甚至还能购买充电桩。日本全国已经拥有包括家用充电桩在内共4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站。在英国，独具慧眼的高通集团宣布将注资英国最大的充电服务商Chargemaster，一同加速英国国内的充电桩布局并发展电动车无线充电技术。德国目前上路的电动车只有约10万辆，充电桩只有约2100个。近期，政府决定，将针对大城市与交通要道，至2017年计划建成400个快速充电桩，要求半个小时内必须让电动车满80格血，而且还要统一使用具有欧洲标准的连接器。
让人欣慰的是，去年在一系列利好政策的刺激下，新能源汽车终于迎来了爆发式增长，特别是当我国逐渐把纯电动汽车作为新能源汽车未来发展方向时，这一势头更加明显。数据显示，7月份我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍，今年有望完成20万辆的销售目标，真是可喜可贺。
汽车销量的增加也倒逼充电桩建设要跟上步伐。与之相对应的《电动汽车充电设施发展规划(2015-2020)》计划呼之欲出，到2020年计划发展充换电站1.2万个，建设充电桩450万个。充电桩这跟卡在喉咙里的刺被拔掉了，新能源汽车产业高速发展的趋势就更加明朗了。而这也直接刺激到了股市，受相关政策及北京申办冬奥会成功，40%以上的pm2.5降低计划刺激，加之最近年中不少上市公司的财报也在陆续公布，为新能源概念板块和个股强势走高提供了有力的铺垫。
对了，还有一个好消息要告诉大家：现在除了公用充电桩可供充电，安卓系统可以下载“电桩”APP，搜索附近的快充站，充30分钟到60分钟即可充满，只是苹果系统还不能下载。除了特斯拉专用充电桩不可用，其他的充电桩对于任何一款电动车型都适用。这下再也不用担心在路上歇菜了。
