日前，河南郑州市机动车污染监察支队到郑州公交总公司四公司，对公交车辆进行监督抽测。记者了解到，除了公交总公司的6410辆营运车辆要全部过检，监察支队正在协调对出租车公司、物流公司，以及公务车辆集中的单位进行进场抽检。
现场丨10月31日前，黄标公交车将说再见
记者参加河南郑州市环保世纪行活动，郑州市机动车污染监察支队的工作人员招呼公交师傅们排队送检，检测管插入一辆汽油动力的公交车排气筒，碳氢化物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物浓度一清二楚。
“柴油车0到2500转瞬时加速时的尾气采样，进行三次发动，浓度超过2.5以上就是超标;汽油车要监测各项指标是否超标。”支队路检科科长王辉向记者介绍情况，目前，柴油车从国一到国四的油，排放标准低于国一至国三都是黄标车，汽油车的燃料则是国一至国五的油，国一是黄标车。
郑州市公交四公司机务科科长杨建介绍，目前郑州市公交总公司共有6410辆营运公交车，其中黄标车607台。目前四公司已经停运黄标车，整个公交公司10月31日前将停运全部黄标车，比郑州市整体淘汰的年底大限提前两个月。
郑州市机动车污染监察支队副队长陈显伦表示，目前正在协调和公交公司、出租车公司、物流公司，以及公务车辆集中的单位进行进场抽检。
日前，监察支队公布抽检结果，检测车辆98台次，超标2台次。
危害丨8月5日，汽车尾气今年首次成为主要污染物
根据环保部的数据，今年8月5日，郑州市空气首要污染物显示为氮氧化物，这也是今年首次首要污染物指向汽车尾气。事实上，记者从环保监测部门了解到，虽然首要污染物经常是PM2.5和PM10轮流坐头把交椅，但是氮氧化物这一指标一直居高不下。
根据郑州市的官方公布污染源比例，当前影响郑州市空气质量的主要污染源为燃煤污染、机动车尾气污染、扬尘污染和其他污染。在燃煤污染和扬尘污染比例降低的同时，尾气污染由2012年的24%增至现在的31.9%。
治理丨多部门联合执法，查黄标车流动站增加到六个
郑州治“尾巴”从2013年开始，黄标车和未张贴绿标的车辆在郑州可通行的区域越来越少，目前24小时四环区域内禁行。2014年底，交警部门就在市区三环、四环沿线建成100多个智能卡口抓拍视频系统，对黄标车闯禁行等实施非现场执法。
陈显伦介绍，按照郑州市政府大气治理总体方案要求，从今年7月8日开始，郑州市环保、公安联合开展专项行动，由公安交警支队抽调8名民警、环保局机动车污染监察支队抽调12名人员，在市区四个方向设立四个流动站点，对出入市口道路行驶机动车尾气开展监督性抽测。近期，四个流动站点又增加到六个。
截至8月6日，与公安交警联合执法，共在道路上抽检车辆1902辆，对334辆尾气超标车辆下达了环保限期治理通知书。
追问丨环保部门无权拦停车辆?可以下达治理通知书
“确实可能会存在这种情况。”陈显伦表示，由于目前人员有限，只能采取抽检模式，路检+进场抽检这种工作方法刚开始，“而且这些车辆都在营运状态，如果不事先协调，就不能集中车辆。”
对此，郑州市人民政府法律咨询专家黄琨建议，为避免被抽检单位提前“作弊”，又不影响正常营运，可以在前期沟通的同时就做安排，“假设有100辆车，需要保证50辆的抽检量，可以商量好1—50号的固定车辆留下待检”。
另外，以往按照法律法规，环保部门需要交警部门配合，选择时间和路段进行监督抽测，抽测不合格的，责令限期治理并复检，交警部门暂扣其机动车行驶证，复检合格才发还，逾期不改将处50—500元罚款。但是，进场就脱离了交警拦停车辆的帮助。黄琨表示，进场抽检则避免了不能拦停车辆的尴尬。不过，扣证罚款的权力依然没有，可以对超标车辆下达限期治理通知书。
