冷链物流撬动制冷业财富走向

针对乳制品、肉制品、农产品、冷饮等食品，如何使其在装卸、运输、存储等环节都始终保持在最佳的低温状态下，一直是制冷业孜孜追求的方向。而现在随着冷链物流在国家战略的主导推动下，物联IT业，商用电器、车辆制造业等纷纷涉足，希望从这庞大的盛宴中分一杯羹。

中商情报网发布预测，到2015年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右。预计2015年前冷库及冷藏市场规模达到800亿元，年均复合增速30%，冷链设备需求从销售短端向流通端传导，冷链设备企业受益。
   
建设食品冷链物流，主要为了保持食品始终处于维持其品质所必需的可控温度环境下，通过相互协作、信息及资源共享以实现食品冷链各物流环节的无缝对接，以达到保障食品安全、提高食品物流效率和降低物流成本的目标。如何抓住这一机遇，提高制冷产品市场覆盖率，成为了众多国内商用制冷电器企业共同思考的问题。
　　
在制冷产业链发展方面，澳柯玛坚持聚焦制冷主业，不断向制冷纵深领域发展，形成了商用冷链、生物冷链、超低温等方向。澳柯玛商用电器作为中国领先的终端冷链解决方案服务商，为诸多冷冻食品经销商提供了最专业的冷链解决方案。目前已与百余家国内外知名品牌建立长期合作关系，成为全球最值得信赖的冷食、冷饮配套产品及方案供应商之一。

食品冷链物流的运营与建设，需要配有专门的制冷设备及物流网络支持。中国冷链产业网公布的数据显示,我国每年约有1/4的水果和1/3的蔬菜在中转运输及存放过程中腐烂变质损坏,价值高达750亿元。与之相对应，我国冷藏车保温车辆有5万多辆，仅占公路货运车辆的0.3%,美国为1%，德国等发达国家均为2%-3%。其中，美国平均500人就有一辆冷藏车,而我国平均3万人才有一辆冷藏车。
    
冷藏车是随着冷冻技术的需求发展起来的一种特种专用车辆，其中中型车将有很大部分被轻型、微型和重型车所取代，液氮、二氧化碳、储冷板等新型制冷方式的新能源冷藏车会越来越受欢迎。随着环保要求的提高，采用新的无氟材料和新的生产工艺所生产的新型无氟冷藏车将具有广阔的市场前景。
　　
据了解，不少大型商用车企业如一汽解放、东风商用车、北汽福田等制定了扩大商用车细分市场的专用车战略，纷纷涉足冷藏车行业。他们不仅看中冷藏车较高的利润空间，还有冷藏车市场良好的前景。
　　
老牌企业凭借技术和管理优势在冷藏车行业占有重要地位，目前国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导，他们都有十余年生产销售经验的企业，各家企业的产销量在2000—3000辆，销售总量约占冷藏车市场70%的份额。